媒體：汽車電池彈射需嚴(yán)守倫理底線 技術(shù)探索與公眾安全并重！近日，一段關(guān)于汽車電池在熱失控時(shí)可以彈出的視頻在網(wǎng)絡(luò)上廣泛傳播。視頻顯示，9月19日，一輛車身貼著“中國(guó)碰撞維修技術(shù)中心”的汽車演示了一項(xiàng)技術(shù)，該技術(shù)能夠在電池?zé)崾Э貢r(shí)將電池拋出車身3到6米外，實(shí)現(xiàn)車電分離。視頻聲稱，“中國(guó)碰撞維修技術(shù)中心”與均勝電子聯(lián)合推出了這項(xiàng)電池彈射技術(shù)。

視頻迅速引發(fā)爭(zhēng)議，有人質(zhì)疑這種技術(shù)是否安全。隨后，均勝電子表示他們與“中國(guó)碰撞維修技術(shù)中心”沒(méi)有合作開發(fā)協(xié)議。測(cè)試項(xiàng)目的親歷者、研發(fā)機(jī)構(gòu)相關(guān)人員回應(yīng)稱，在研究過(guò)程中，團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)特定結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為電池主動(dòng)脫離車身提供了可能性，從而萌生了在極端情況下彈射電池來(lái)避免整車遭受更嚴(yán)重?fù)p害的設(shè)想。項(xiàng)目開發(fā)之初就確立了“不安全，不彈射”的核心原則。

客觀來(lái)看，如果研發(fā)機(jī)構(gòu)人員的說(shuō)法屬實(shí)，那么這項(xiàng)技術(shù)還是可以接受的。所謂“電池彈射技術(shù)”目前僅存在于實(shí)驗(yàn)室中，并沒(méi)有信息顯示近期有落地計(jì)劃。從科學(xué)探索角度來(lái)說(shuō)，這種實(shí)驗(yàn)有助于理解電池?zé)崾Э貦C(jī)制、碰撞能量轉(zhuǎn)移和逃生策略等，實(shí)驗(yàn)中的技術(shù)積累可以推動(dòng)未來(lái)更安全、可控的設(shè)計(jì)，服務(wù)于公共安全。

只要該項(xiàng)研究嚴(yán)守倫理底線，類似技術(shù)即便將來(lái)想投入實(shí)用，也需要通過(guò)相關(guān)機(jī)構(gòu)的嚴(yán)格評(píng)估，公眾不必為此過(guò)多憂慮。但技術(shù)演示視頻一旦傳播到公眾視野，就不再只是科研問(wèn)題，而成為社會(huì)心理與價(jià)值觀沖突的放大鏡。公眾的反應(yīng)背后，可以看到對(duì)“技術(shù)黑箱”的不信任感，擔(dān)心自己成為“被犧牲的第三方”，以及對(duì)廠商逐利動(dòng)機(jī)的懷疑。

這也反映了公眾的輿論監(jiān)督需求，對(duì)于涉及公共安全的技術(shù)研發(fā)，人們希望有更透明的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和社會(huì)對(duì)話。新能源車剛崛起不久，大量新探索和技術(shù)被應(yīng)用其中，加之市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，這導(dǎo)致廠商在新技術(shù)應(yīng)用取舍時(shí)比傳統(tǒng)廠商要面對(duì)更多博弈和引誘。如不嚴(yán)守技術(shù)倫理與商業(yè)倫理，走上歪路的可能性很大，對(duì)此不得不防范。

像“電池彈射技術(shù)”這樣的極端例子，公眾很容易識(shí)別。但現(xiàn)實(shí)中，大量新技術(shù)可能存在公眾安全隱患，而公眾未必有鑒別能力。這就需要研發(fā)機(jī)構(gòu)的嚴(yán)格自律以及監(jiān)管部門的嚴(yán)謹(jǐn)履責(zé)來(lái)加以制衡。電池彈射技術(shù)雖體現(xiàn)了對(duì)新能源汽車事故場(chǎng)景的極端想象，但也警示了技術(shù)設(shè)計(jì)的倫理盲點(diǎn)。未來(lái)，車企在創(chuàng)新的同時(shí)，也需重視社會(huì)責(zé)任與公共安全，確保技術(shù)進(jìn)步的同時(shí)，盡最大可能減少負(fù)面影響。