今天上午,當珠三角地區(qū)各個機場紛紛啟動抗臺風預案時,一架小飛機從香港國際機場起飛,直面超強臺風“樺加沙”。這架注冊號為B-LVB的龐巴迪挑戰(zhàn)者605隸屬于香港特別行政區(qū)政府飛行服務隊。這次飛行并非冒險,而是為了救命。
根據(jù)實時飛行數(shù)據(jù),這架飛機當天已執(zhí)飛兩次,第二次飛行于下午14:31成功返程降落,期間多次沖進“樺加沙”的核心區(qū)域進行臺風氣象探測。臺風和颶風是地球上能量最大的天氣現(xiàn)象之一,也是現(xiàn)代氣象研究中的盲點。由于這些熱帶氣旋主要在大洋上形成和發(fā)展,而人類的大部分氣象站都建在陸地上,導致相關(guān)數(shù)據(jù)相當缺乏。氣象衛(wèi)星要么更新不及時,要么精度不夠高。
因此,把氣象儀器裝上飛機勇闖風眼成了氣象學家研究臺風最直接的方式。這一切始于一次莽撞的不服氣。1943年7月27日,墨西哥灣中生成的颶風即將登陸休斯頓。美國陸軍飛行隊訓練大隊駐扎在附近的布萊恩機場。颶風將至,飛行教官們忙著疏散AT-6德克薩斯人教練機。當時有英國空軍飛行員在那里接受培訓,有人開玩笑說:“刮點風就要疏散,你們的飛機行不行?。渴遣皇遣粔蚪Y(jié)實?”基地飛行負責人約瑟夫·達克沃斯上校立刻命人拖出一架AT-6,與領(lǐng)航員一起沖進了颶風眼中。他們安然返回后,基地的氣象主管瓊斯波迪克也鉆進座艙,再次穿越風眼。這一壯舉得到了氣象研究界的熱烈響應,不到一年后,美軍成立了第53氣象偵查飛行中隊,綽號“颶風獵人”。
當時太平洋戰(zhàn)爭正激烈,太平洋戰(zhàn)場更容易受到熱帶氣旋影響,氣象偵查對戰(zhàn)術(shù)、戰(zhàn)役勝利至關(guān)重要?!帮Z風獵人”們在西太平洋追逐多場臺風,為臺風研究提供了基礎(chǔ)資料。如今這個中隊依然在編,與他們一起追逐風暴的是美國海洋與大氣研究局(NOAA)的颶風獵手。他們使用WP-3和灣流G-IV,2005年在超級颶風“卡特里娜”中留下了令人印象深刻的影像和數(shù)據(jù)。
超強臺風“樺加沙”正逼近我國華南沿海,預計將于24日中午到晚上在廣東珠海到湛江一帶沿海登陸。其綜合破壞力與2018年強臺風“山竹”相當,部分指標甚至超越,廣東已全面進入緊急防御狀態(tài)
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