特斯拉FSD畫餅6年OTA升級承諾成空技術(shù)神話破裂

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2025-09-30 11:22:12 兩性感情關(guān)系

特斯拉FSD畫餅6年OTA升級承諾成空技術(shù)神話破裂！特斯拉FSD承諾成空，七車主起訴欺詐，技術(shù)神話破裂。五年前，他們花費數(shù)萬元購買了未來，但五年后，未來仍未到來。七名特斯拉車主選擇起訴。

“完全自動駕駛”是特斯拉曾經(jīng)的承諾，如今已更名為“智能輔助駕駛”。價格仍是6.4萬元，但夢想已打折。2020年，車主劉旻支付5.6萬元購買FSD功能，銷售人員說很快就能用，馬斯克也表示一定能實現(xiàn)。然而五年過去，他的車依然無法實現(xiàn)完全自動駕駛，因為搭載的是HW3.0硬件，而特斯拉目前只向HW4.0車型推送功能。王鑫也花了6.4萬元，開了五年車，功能仍未兌現(xiàn)。

2025年2月，特斯拉FSD在中國正式推出，名稱一變再變，從“完全自動駕駛能力”到“FSD智能輔助駕駛”，最后變?yōu)椤爸悄茌o助駕駛”。更名是為了符合國家管理規(guī)定，工信部和市場監(jiān)管總局要求不得使用暗示自動駕駛的用語。特斯拉稱更名不涉及功能改變，但這引發(fā)了爭議。

HW3.0和HW4.0看似一代之差，實則天壤之別。HW4.0算力是HW3.0的數(shù)倍，接口數(shù)量增加，線束結(jié)構(gòu)不同。特斯拉曾承諾HW3.0能實現(xiàn)FSD，甚至承諾若不能實現(xiàn)將免費升級硬件。但現(xiàn)在特斯拉表示會對HW3.0進(jìn)行軟件優(yōu)化適配，但沒有具體時間表。

2025年8月，七名車主向北京市大興區(qū)法院提起訴訟，要求“退一賠三”。案件已立案，正在等待開庭。律師王有銀認(rèn)為特斯拉涉嫌欺詐，銷售時承諾“無需人工干預(yù)”，實際交付的只是L2級輔助駕駛。更名后未告知功能降級，未建立退費機制。但證明欺詐不易，車主需證明特斯拉銷售時明知功能無法實現(xiàn)卻故意隱瞞，技術(shù)復(fù)雜性使消費者處于弱勢。

特斯拉在全球面臨類似挑戰(zhàn)。在加州，特斯拉正與機動車輛管理局對峙，被指控Autopilot和FSD存在夸大宣傳，加州要求暫停特斯拉經(jīng)銷商許可證至少30天。在歐洲，F(xiàn)SD同樣推進(jìn)緩慢，瑞典斯德哥爾摩市政府已拒絕特斯拉測試申請。

自動駕駛是科幻還是現(xiàn)實？特斯拉給我們畫了一張餅，一張很誘人的餅。但我們需要思考，技術(shù)的邊界在哪里？企業(yè)的責(zé)任在哪里？消費者為夢想付費，但夢想不能永遠(yuǎn)停留在未來。車企應(yīng)明確技術(shù)邊界，不過度承諾，不利用信息不對稱誤導(dǎo)消費者。監(jiān)管也需要跟上，中國已出臺指南規(guī)范命名和宣傳，但如何落實、如何保護(hù)消費者仍需探索。技術(shù)是冰冷的，但商業(yè)應(yīng)該有溫度，車企在追求技術(shù)突破的同時不應(yīng)忘記對消費者的責(zé)任。未來終會來，但不要讓消費者永遠(yuǎn)等下去。特斯拉FSD畫餅6年OTA升級承諾成空技術(shù)神話破裂。

(責(zé)任編輯：0882)

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