這種“智駕神器”不要用 有人已獲刑 安全隱患大增(2)
這些“神器”每次使用時都要重新綁一次。自媒體賬號“小美姐”推薦了一種永久屏蔽脫手檢測的方法。視頻顯示，某品牌的汽車方向盤右側有一個滾輪，連續(xù)按兩下，聽到“嘀”的一聲，即可完成設置。然而，許多網(wǎng)友對此表示迷惑不解。有同款車型的網(wǎng)友稱，原裝車并無此功能，懷疑其更換了硬件。
武漢理工大學國家卓越工程師學院副院長胡杰教授認為，所謂的這些“神器”，采用不同的物理手段，模擬手握方向盤狀態(tài)，以騙過智駕系統(tǒng)的脫手檢測。比如，含有磁鐵等配重塊的“神器”在方向盤上纏繞，智駕系統(tǒng)中脫手檢測的扭矩感應元器件感受到壓力，系統(tǒng)誤以為是人手的握力；“科技布”內安裝有電容感應貼片，模擬人體皮膚的微電流，達到欺騙方向盤感應系統(tǒng)的目的。在某電商平臺上，銷售的“TSL輔助駕駛免打擾模塊”，可以不斷調整車內收音機音量，讓系統(tǒng)以為駕駛員的手在操作方向盤而放棄提醒。
湖北經(jīng)濟學院法學院校友會會長劉源波認為，銷售相關“神器”的商家涉嫌生產(chǎn)、銷售不符合安全標準的產(chǎn)品罪，而且也涉嫌構成以危險方法危害公共安全罪的共犯。電商平臺若未盡到相關審核義務或放任相關產(chǎn)品銷售，監(jiān)管部門應予嚴查。
目前市場面向普通消費者銷售的前裝乘用車，100%在L2級以內，帶高速領航的為L2.5，帶城市領航的稱L2.9。L2級輔助駕駛系統(tǒng)屬于“半自助”助手，其功能除了自適應巡航控制和車道保持輔助外，還包括自動泊車、交通標志識別和盲點監(jiān)測等功能。在L2級輔助駕駛下，駕駛人的手和腳可得到一定程度的休息，但仍需保持對車輛的控制和注意力，隨時準備接管控制權，及時處理特殊情況。
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