據(jù)調(diào)查,33歲的駕駛員姜某當(dāng)晚喝了兩場(chǎng)酒,一共約3斤白酒。飲酒后,他打算試試他新購買車輛的智能駕駛水平,并誤以為自己設(shè)置自動(dòng)駕駛后,即便被交警攔查,他也能辯解說自己并未駕駛,而是車輛自行行駛。
然而,在返回途中,他因酒后困倦而慢慢失去意識(shí)后入睡,雙手脫離了方向盤,激活了車輛的安全機(jī)制,導(dǎo)致車輛逐漸減速并最終停下。
對(duì)此警方表示,無論是否開啟輔助駕駛功能,駕駛員都是車輛的實(shí)際操控者和責(zé)任主體,只要駕駛員飲酒后在車內(nèi)啟動(dòng)車輛并行駛,就符合酒駕、醉駕的認(rèn)定條件。
據(jù)警方透露,姜某被淳安縣人民法院判處拘役一個(gè)月,并處罰金2000元。
再次提醒
輔助駕駛≠自動(dòng)駕駛
脫手脫眼不可行
駕駛?cè)诵璩袚?dān)相應(yīng)法律責(zé)任
過度依賴“智駕”弊端
1.限制應(yīng)變能力:使用自適應(yīng)巡航后,駕駛員可能會(huì)對(duì)車輛的速度控制產(chǎn)生一定程度的依賴,降低了對(duì)路況變化的應(yīng)變能力。
2.過分依賴系統(tǒng):過度依賴自適應(yīng)巡航功能,可能導(dǎo)致駕駛員的駕駛技能和反應(yīng)能力下降。
3.系統(tǒng)故障風(fēng)險(xiǎn):如果輔助駕駛系統(tǒng)出現(xiàn)故障,可能會(huì)影響車輛的正常行駛,甚至引發(fā)車輛失控。
4.不適用于復(fù)雜路況:在夜間道路、交通擁堵、施工路段等復(fù)雜路況下,自適應(yīng)巡航可能無法正常工作,或錯(cuò)誤識(shí)別、誤判障礙物。在山路彎道較多的道路上,使用自適應(yīng)巡航有一定安全風(fēng)險(xiǎn)。
5.駕駛員容易分心:駕駛員可能會(huì)因?yàn)橄到y(tǒng)的自動(dòng)化而放松警惕,容易分心,甚至疲勞駕駛,從而影響對(duì)道路的觀察和判斷。
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