盡管蔚來此前已通過內(nèi)部審查回應了做空指控,但灰熊報告的影響顯然尚未消散。GIC的起訴使蔚來創(chuàng)新的BaaS模式再度面臨嚴峻考驗。據(jù)媒體報道,GIC指控蔚來通過與其合作伙伴共同成立的武漢蔚能電池資產(chǎn)有限公司虛增收入和利潤,誤導投資者,導致GIC遭受投資損失。
一位接近蔚來的知情人士認為,蔚來公司在三地上市,所有的披露會計處理和相應的內(nèi)容都經(jīng)過三個地方監(jiān)管的審核,尤其是在香港上市過程中,BaaS的披露非常完善,意味著當時香港證監(jiān)會和香港交易所都經(jīng)過了大量的審核,認可蔚來的處理。作為管理規(guī)模超千億美元的主權基金,GIC曾多次對上市公司發(fā)起訴訟,指控對方導致GIC遭受投資損失。亦有市場觀點認為,GIC的法律行為往往具有雙重目的:一方面是財務訴求,另一方面也是其風險管理策略的一部分,在市場波動期通過法律手段對沖潛在投資損失。
北京國家會計學院胡明霞教授曾分析稱,類似灰熊的做空機構經(jīng)常會針對處于快速增長時期的企業(yè),用一些看似專業(yè)數(shù)據(jù)誤導缺乏經(jīng)驗或缺乏財務知識的投資者,利用做空報告當日的股價變化進行單日交易來牟利。但本次訴訟發(fā)起人為主權財富基金,這意味著蔚來需要面臨更為強勁的對手。并且,在這起訴訟后,最終的結論有待美國法院審理程序的推進才能得出,這需要一定的時間。在虧損超千億后,Q4的盈利成為蔚來全公司的“賽末點”。而本次的訴訟事件,將為蔚來尚未明朗的前景再次蒙上一層陰影。
近日,“新加坡政府投資公司(GIC)起訴蔚來汽車”的消息引發(fā)市場關注。蔚來方面回應稱,該案件并非新發(fā)生的事件,而是源于2022年6月做空機構灰熊在一份報告中對蔚來的不實指控
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