刺眼強(qiáng)光：城市暗夜下的“隱形殺手”

鄭凱在北京工作，每天晚上下班后開車回家時(shí)，經(jīng)常遇到濫用燈光的車輛。這些車輛有的開著遠(yuǎn)光燈，有的是車燈特別亮的電動(dòng)自行車。對(duì)面來車的強(qiáng)光讓他幾秒鐘內(nèi)幾乎什么都看不清，這在夜間行車中非常危險(xiǎn)。

長(zhǎng)期以來，機(jī)動(dòng)車濫用遠(yuǎn)光燈、電動(dòng)自行車濫用強(qiáng)光燈等不合理使用燈光的行為持續(xù)影響駕駛員和行人的安全。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，夜間交通事故中有30%至40%與濫用遠(yuǎn)光燈有關(guān)。

鄭凱家住北京市大興區(qū)，公司在朝陽(yáng)區(qū)，每天通勤近30公里，大部分路程在四環(huán)快速路上。盡管路燈照明充足，但濫用燈光的情況依然常見。10月13日晚上8點(diǎn)多，記者隨鄭凱駕車從公司出發(fā)。剛駛?cè)刖┟芸焖俾罚瑢?duì)向車道就出現(xiàn)一輛全程開啟遠(yuǎn)光燈的車輛。這種正面迎上來的遠(yuǎn)光燈很危險(xiǎn)，導(dǎo)致視線受阻，只能放慢車速。在周邊環(huán)境復(fù)雜的臨街路段，他還需特別留意光源附近的動(dòng)靜。遠(yuǎn)光燈車輛駛過后，由于光線驟變，眼前常會(huì)短暫發(fā)黑。

即便在照明良好的四環(huán)路上，仍有車輛開啟遠(yuǎn)光燈行駛。后視鏡反射的強(qiáng)光令記者難以直視，不得不偏頭躲避。被遠(yuǎn)光燈跟車同樣不安全，無論是車內(nèi)后視鏡還是兩側(cè)后視鏡，都會(huì)把強(qiáng)光反射到臉上，干擾駕駛。這種干擾不僅僅是“晃眼”那么簡(jiǎn)單，還會(huì)打亂正常的駕駛節(jié)奏和注意力。

駛離快速路后，電動(dòng)自行車逐漸增多，強(qiáng)光車燈的侵?jǐn)_不減反增。行駛至一段路燈昏暗的道路時(shí)，遠(yuǎn)方出現(xiàn)三輛外賣電動(dòng)自行車。隨著它們依次接近，本就不太明亮的場(chǎng)景顯得更加昏暗，視野中只剩下刺眼的車燈。最前方的電動(dòng)車燈光一晃，似乎準(zhǔn)備橫穿馬路。鄭凱迅速減速，閃遠(yuǎn)光燈并鳴笛示意，但對(duì)方并未理會(huì)，徑直穿過。這種情況非常危險(xiǎn)，強(qiáng)光可能導(dǎo)致其他駕駛員無法及時(shí)作出反應(yīng)。

據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì)，在鄭凱不到30公里的回家路上，共遭遇14次不合理使用燈光的情況，其中電動(dòng)自行車濫用強(qiáng)光燈達(dá)9次，遠(yuǎn)超機(jī)動(dòng)車的5次。公開報(bào)道顯示，電動(dòng)自行車燈光濫用已呈普遍趨勢(shì)。在廣東省廣州市一項(xiàng)隨機(jī)統(tǒng)計(jì)中，30輛電動(dòng)自行車?yán)?，?6輛加裝或改裝了強(qiáng)光燈，占比超過86%。

除了引發(fā)事故，不合理使用燈光還常被當(dāng)作“斗氣”工具，甚至成為沖突的導(dǎo)火索。林同講述了他在城市快速路上的經(jīng)歷：今年年初某個(gè)傍晚，他在正常行駛時(shí)，左側(cè)一輛SUV慢速前進(jìn)。他打燈提速完成超車，卻意外觸怒對(duì)方。隨后，刺眼的白光經(jīng)后視鏡反射，直射他的雙眼。為了避開強(qiáng)光，他不得不微微低頭調(diào)整視線角度，但仍感到非常危險(xiǎn)。

電商平臺(tái)上，“電動(dòng)自行車燈”“強(qiáng)光燈”等商品銷量不俗。一些商家甚至標(biāo)注其產(chǎn)品可以“瞬間致盲雙眼（短暫性）”。盲目追求高亮度不僅不安全，還可能適得其反。過高亮度的外置燈可能破壞車輛電路穩(wěn)定性，引發(fā)自燃；強(qiáng)光和爆閃功能更易導(dǎo)致對(duì)向駕駛員眩目，增加事故風(fēng)險(xiǎn)。

交通運(yùn)輸部制定的《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》中，已將“濫用遠(yuǎn)光燈”列為常見不文明行為。然而，現(xiàn)實(shí)中“光光相報(bào)”的惡性循環(huán)仍在繼續(xù)。希望不合理使用燈光的問題能夠得到有效治理，別再讓強(qiáng)光成為路面上的“武器”。