貴州花江峽谷大橋飛架見證滄海桑田天塹變通途

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2025-10-20 14:09:29 光明網(wǎng)新聞中心

貴州花江峽谷大橋飛架見證滄海桑田天塹變通途。近日，橫臥于“地球裂縫”之上的花江峽谷大橋順利通車。從山這邊到山那邊，過去需要繞行2個多小時，現(xiàn)在只需2分鐘。橋下，北盤江奔涌不息；兩岸，峭壁如刀削斧劈。大橋橋面至水面垂直高度625米，可比肩中國最高的摩天大樓；主橋跨徑1420米，被譽為超級工程。

超級工程之所以被稱為“超級”，不僅在于其體量龐大，更在于其難度極高。就拿花江峽谷大橋來說，峽谷地帶的強風(fēng)場、復(fù)雜多變的地質(zhì)條件以及橋梁巨型構(gòu)件的運輸與架設(shè)，無一不是世界級難題。建設(shè)者們憑借智慧與汗水，在3年多的時間里逐一攻克這些難關(guān)，創(chuàng)新采用多項先進技術(shù)，最終成就了這一奇跡。

在貴州，這樣的超級大橋不止一座。世界前百名高橋中，貴州占了40余座。全球十大最高橋中，貴州獨攬一半。在這里，人們可以欣賞到北盤江大橋的宏偉、壩陵河大橋的雄壯、平塘大橋的挽云攬霧之姿以及鴨池河大橋的展翼凌空之態(tài)。貴州千溝萬壑間架設(shè)的3萬多座橋，幾乎囊括了當(dāng)今世界全部橋型，因此獲得了“橋梁博物館”的美譽。國內(nèi)外橋梁愛好者常說：世界橋梁看中國，中國橋梁看貴州。

大橋飛架，見證了貴州滄海桑田的巨變。作為全國唯一沒有平原的省份，貴州有120多萬個山頭錯落其間。長期交通閉塞曾拖累經(jīng)濟發(fā)展，貧困發(fā)生率一度高達26.8%。然而，面對重重困難，一座座大橋在這片土地上拔地而起。它們與延綿9000多公里的高速公路連接成網(wǎng)，硬是在溝壑縱橫中鋪就一片“高速平原”。

橋通了，路暢了，人流、物流、信息流、資金流如春潮涌動。閉塞成為過去，沉睡的資源被喚醒，貴州發(fā)展的步伐加快。如今的貴州，“數(shù)”能澎湃，產(chǎn)業(yè)日新，已成為我國西南腹地上的一座“橋”，也重塑著我國西部經(jīng)濟地理版圖。

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