全球超13萬(wàn)汽車人將失業(yè) 車企巨頭裁員潮來襲

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2025-10-23 08:18:47 第一財(cái)經(jīng)

全球汽車市場(chǎng)需求疲軟導(dǎo)致國(guó)際汽車巨頭紛紛開啟裁員計(jì)劃。近一年來，奔馳、奧迪、大眾、福特和日產(chǎn)等公司宣布了大規(guī)模裁員計(jì)劃，整車廠的裁員人數(shù)超過10萬(wàn)人。頭部供應(yīng)商如采埃孚和博世也宣布了總計(jì)3萬(wàn)人的裁員計(jì)劃。

梅賽德斯-奔馳正在實(shí)施大規(guī)模裁員計(jì)劃，已有約4000名員工接受遣散方案離職。今年上半年，奔馳鼓勵(lì)約3萬(wàn)名員工自愿離職。奧迪在2029年年底前計(jì)劃裁員7500人，而沃爾沃則宣布在全球范圍內(nèi)裁員約3000人。

雷諾集團(tuán)計(jì)劃通過“自愿離職”方式在全球范圍內(nèi)裁員3000人，主要影響市場(chǎng)營(yíng)銷、財(cái)務(wù)和人力資源等支持性崗位員工。大眾汽車已就重組計(jì)劃與工會(huì)達(dá)成協(xié)議，將在德國(guó)裁員超過3.5萬(wàn)人，并削減工廠產(chǎn)能。德國(guó)汽車行業(yè)在過去兩年已裁撤約5.5萬(wàn)個(gè)工作崗位，預(yù)計(jì)到2030年還將有數(shù)萬(wàn)個(gè)崗位消失。

美國(guó)福特汽車公司宣布，由于歐洲電動(dòng)汽車市場(chǎng)需求疲軟，其德國(guó)科隆工廠將于2026年初裁員1000人。去年11月，福特公布了一項(xiàng)大規(guī)模削減成本方案，計(jì)劃到2027年底在歐洲裁員4000人。

日本汽車巨頭日產(chǎn)汽車公布的經(jīng)營(yíng)重建計(jì)劃顯示，截至2027財(cái)年，公司將把汽車生產(chǎn)工廠從17家削減至10家，并將裁員計(jì)劃擴(kuò)大至總計(jì)2萬(wàn)人，約占員工總數(shù)的15%。

受整車廠縮減的影響，產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)也受到波及。德國(guó)汽車零部件巨頭采埃孚宣布裁員7600人，博世則計(jì)劃到2030年底進(jìn)一步削減約1.3萬(wàn)個(gè)崗位，加上此前已公布的9000人裁員計(jì)劃，累計(jì)裁員規(guī)模將達(dá)2.2萬(wàn)人。根據(jù)安永的一份分析報(bào)告，德國(guó)汽車行業(yè)過去一年凈減崗位約5.15萬(wàn)個(gè)，其中零部件供應(yīng)鏈?zhǔn)艿降拇驌糇顬槌林?。歐洲汽車供應(yīng)鏈自2020年以來已流失約86000個(gè)工作崗位。

在英國(guó)，汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的上下游企業(yè)也紛紛發(fā)出裁員預(yù)警?？嘉拇顾诘奈髅椎绿m茲地區(qū)受影響的崗位可能達(dá)到2.5萬(wàn)個(gè)。伯明翰大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)教授戴維·貝利指出，一個(gè)汽車廠的崗位可能帶動(dòng)供應(yīng)鏈中七個(gè)相關(guān)崗位，影響范圍遠(yuǎn)不止工廠本身。

(責(zé)任編輯：zx0176)

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