大閘蟹坐“頭等艙”24小時(shí)飛抵餐桌。秋風(fēng)起，蟹兒肥。金秋時(shí)節(jié)是大閘蟹最肥美的季節(jié)。對(duì)于如今的食客而言，品嘗上千里之外的美味不再是等待的焦慮。

依托飛速發(fā)展的冷鏈運(yùn)輸技術(shù)，曾經(jīng)餐桌上“貴族”般的大閘蟹，正以驚人的速度飛入尋常百姓家。一起跟隨記者的鏡頭到我國(guó)著名的大閘蟹產(chǎn)地——陽澄湖去看一看↓↓↓

大閘蟹的“極速之旅”

位于蘇州市的陽澄湖，因?yàn)榇箝l蟹早已聞名全國(guó)。這里的大閘蟹每年產(chǎn)量在1.1萬噸左右。當(dāng)?shù)氐男忿r(nóng)告訴記者，從今年國(guó)慶到現(xiàn)在，近一個(gè)月的時(shí)間，大閘蟹的銷量與去年同期相比又有明顯增長(zhǎng)。

龔濤十一年前就開始跟著家里人養(yǎng)殖大閘蟹。一網(wǎng)一網(wǎng)青背白肚、金爪黃毛的大閘蟹被他捕撈上來。龔濤告訴記者，這批訂單的目的地是距離較遠(yuǎn)的黑龍江哈爾濱。與幾年前不同的是，現(xiàn)在少了很多緊迫，多了一份從容。

陽澄湖大閘蟹養(yǎng)殖戶龔濤：以前螃蟹一出水心就懸著，怕路上耽擱，到顧客手上活力不夠?，F(xiàn)在這些小家伙就像是坐上了頭等艙，雖然八條腿被綁著，但是能第一時(shí)間到客戶的手上。

龔濤提到的頭等艙其實(shí)是現(xiàn)在高度成熟的一站式冷鏈物流解決方案。在湖邊，一場(chǎng)高效的“極速保鮮”行動(dòng)正在上演。為了保證螃蟹們?cè)诳爝f途中的充分活力和鮮美度，被分揀后的它們需要先進(jìn)入增氧過的恒溫深井活水中暫養(yǎng)幾個(gè)小時(shí)。這相當(dāng)于給大閘蟹的鮮活度及時(shí)按下了“暫存鍵”。

到了下午，快遞小哥就騎著最新款的、帶冷運(yùn)車廂的三輪車上門攬件了。龔濤捕撈上來的這些大閘蟹將跟隨快遞小哥開始它的“極速之旅”。

某快遞企業(yè)蘇南區(qū)昆西片區(qū)大閘蟹項(xiàng)目負(fù)責(zé)人楊貴鵬：從開門到看車內(nèi)的狀態(tài)、件的狀態(tài)，都可以通過手機(jī)查看。冷風(fēng)機(jī)可以做到-20℃保冷，但運(yùn)螃蟹我們一般設(shè)定在5～10℃。

記者在采訪途中看到，各家快遞企業(yè)都在這里投放了不少冷運(yùn)無人車，一方面降低了物流成本，另一方面也在大閘蟹的轉(zhuǎn)運(yùn)途中最大限度保證著它們的鮮美度。

這個(gè)大閘蟹智能轉(zhuǎn)運(yùn)中心的單小時(shí)分揀產(chǎn)能已突破2萬件，單日吞吐量超40萬件，比去年同比提升100%。

從產(chǎn)地預(yù)冷到冷運(yùn)車轉(zhuǎn)運(yùn)，再到智能轉(zhuǎn)運(yùn)中心，此時(shí)，一直保持著5～10℃的大閘蟹即將乘坐“大閘蟹專機(jī)”踏上旅途，從無錫碩放機(jī)場(chǎng)起飛，進(jìn)入湖北鄂州機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐后進(jìn)行冷鏈分撥。來自陽澄湖的大閘蟹將在24小時(shí)之內(nèi)抵達(dá)相隔1700公里之外的目的地——哈爾濱。

無人冷運(yùn)智能分揀

破解大閘蟹“鮮活密碼”

陽澄湖大閘蟹從養(yǎng)殖戶圍網(wǎng)捕撈，到送抵1700公里外的消費(fèi)者手里，這一路上都有哪些“高科技”在助力？

越來越多的消費(fèi)者生活水平提高了，為了滿足味蕾，大閘蟹的銷量也在逐年上升。為搶奪這份快遞市場(chǎng)的蛋糕，各家快遞企業(yè)都很努力，不斷更新自家的冷運(yùn)設(shè)備。說到關(guān)鍵的冷運(yùn)車輛，這就不得不提今年大量投放的無人冷運(yùn)車。

別看它們“小身材”，卻有著大力氣。車身長(zhǎng)度不足5米，轉(zhuǎn)彎半徑5.2米，可靈活穿梭于陽澄湖養(yǎng)殖區(qū)與城區(qū)街巷，單趟能裝載超300斤大閘蟹，較傳統(tǒng)微型冷藏車裝載量提升40%。

某無人冷運(yùn)車智能生產(chǎn)交付負(fù)責(zé)人路遙：無人冷鏈車采用的是無級(jí)變頻壓縮機(jī)，在夏天環(huán)境溫度40℃左右的情況下，我們的無人冷鏈車可以在半小時(shí)內(nèi)將貨廂溫度降到0℃以下。

這些無人冷運(yùn)車均搭載智能溫控中樞，通過高精度傳感器陣列實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，將溫度穩(wěn)定控制在2～8℃適宜區(qū)間，波動(dòng)誤差僅正負(fù)0.5℃。配合AI預(yù)判調(diào)節(jié)技術(shù)，即便頻繁開關(guān)門裝卸貨物，也能快速恢復(fù)恒溫環(huán)境，使運(yùn)輸損耗率較傳統(tǒng)車輛降低60%以上。它不僅能運(yùn)大閘蟹，還能為櫻桃等水果以及多種生鮮產(chǎn)品提供良好的運(yùn)輸環(huán)境。

某無人冷運(yùn)車智能生產(chǎn)交付負(fù)責(zé)人路遙：現(xiàn)在無人車正在進(jìn)行的是按照國(guó)標(biāo)五倍流量的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的強(qiáng)化淋雨測(cè)試，我們的無人冷運(yùn)車在極端環(huán)境下不允許漏一滴水，滲也是不允許的。

嚴(yán)苛的淋雨測(cè)試幫助車廂接縫、通風(fēng)口等關(guān)鍵部位做到零滲漏，確保車輛在暴雨等極端天氣下運(yùn)輸時(shí)也能保護(hù)好車廂內(nèi)濕度傳感器、溫控設(shè)備，穩(wěn)定維持恒溫倉(cāng)環(huán)境，避免潮氣侵入等。

近一段時(shí)間是大閘蟹收獲的高峰期，一臺(tái)臺(tái)能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)控溫、極速制冷的“大冰箱”成為運(yùn)輸主力。這也讓陽澄湖大閘蟹從網(wǎng)點(diǎn)到當(dāng)?shù)剞D(zhuǎn)運(yùn)中心的“最后一公里”暢通無阻。

應(yīng)對(duì)逐年遞增的大閘蟹寄遞需求，這個(gè)占地1.65萬平方米的轉(zhuǎn)運(yùn)中心進(jìn)行了智能化改造和擴(kuò)容升級(jí)：投入兩層全自動(dòng)分揀機(jī)，新增12個(gè)卸貨口和69個(gè)裝車發(fā)運(yùn)口，全面采用數(shù)字化管理。

轉(zhuǎn)運(yùn)線上多處可見的“六面掃”能做到一秒內(nèi)精準(zhǔn)識(shí)別，自動(dòng)供件，并同步匹配最優(yōu)派送路徑。

從人力分揀到科技驅(qū)動(dòng)，一個(gè)個(gè)大閘蟹包裹的轉(zhuǎn)運(yùn)效率也飛速提升。有了極致高效的大閘蟹轉(zhuǎn)運(yùn)中心，外加機(jī)動(dòng)靈活的冷鏈運(yùn)輸裝備，“金秋頂流”大閘蟹在各方的保駕護(hù)航下一路領(lǐng)“鮮”。

航空樞紐全貨機(jī)

織起大閘蟹“空中快線”

在今年的陽澄湖大閘蟹物流保障體系中，航空運(yùn)輸也同步完成全面升級(jí)。一張覆蓋全國(guó)的“空中快線”網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)構(gòu)建，實(shí)現(xiàn)大閘蟹全國(guó)主要城市次日達(dá)，為這份鮮美的味道搭建起綠色通道。

鄂州花湖機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)中心建筑面積為75萬平方米，是亞洲規(guī)模最大的快遞包裹處理轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐。凌晨十分，這里依舊忙碌，準(zhǔn)備迎接“大閘蟹專機(jī)”的工作人員早已經(jīng)在停機(jī)坪上就位。從陽澄湖相鄰機(jī)場(chǎng)起飛的全貨機(jī)，因?yàn)檫\(yùn)輸流程，每天都是這個(gè)時(shí)間抵達(dá)鄂州轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐，重新分揀后，從這里再飛往全國(guó)各地以及海外。

這架飛機(jī)上的所有貨物需要在半小時(shí)內(nèi)完成卸載。孫一丹是這家快遞企業(yè)駐場(chǎng)地服經(jīng)理，他給記者介紹起了這些正在裝入大閘蟹的特制集裝箱。

某快遞企業(yè)鄂州樞紐地服經(jīng)理孫一丹：箱子為什么是弧形的，因?yàn)樗ヅ淞宋覀冿w機(jī)的輪廓弧度，在出港階段，我們就可以直接裝入飛機(jī)里，提高我們的裝載效率。

今年，這家快遞企業(yè)共調(diào)配90多架全貨機(jī)執(zhí)飛重點(diǎn)航線，依托鄂州花湖機(jī)場(chǎng)與杭州蕭山機(jī)場(chǎng)雙樞紐聯(lián)動(dòng)，釋放2300噸專屬大閘蟹運(yùn)力保障。

孫一丹告訴記者，“大閘蟹專機(jī)”除了更好地控制溫度和濕度，并且空間也足夠大，他再也不用像幾年前一樣，擔(dān)心客機(jī)行李量變化等因素影響貨物運(yùn)輸。

某快遞企業(yè)鄂州樞紐地服經(jīng)理孫一丹：我們的貨倉(cāng)非常寬闊，它有長(zhǎng)達(dá)30米的長(zhǎng)度，其實(shí)運(yùn)輸大閘蟹對(duì)我們來講已經(jīng)是小意思了，我們已經(jīng)有了荔枝專機(jī)，還有海鮮專機(jī)以及櫻桃專機(jī)，甚至我們還運(yùn)輸過大熊貓香香，因?yàn)槲覀兊呢泜}(cāng)全程供氧，并且可以精準(zhǔn)控溫。

記者在鄂州花湖機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)中心了解到，這里還配備了14條智能查驗(yàn)線和全自動(dòng)化分揀系統(tǒng)，以2.7米每秒的速度精準(zhǔn)運(yùn)行，分揀準(zhǔn)確率高達(dá)99.99%。

某快遞企業(yè)鄂州樞紐中控主管何義愷：整個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心的皮帶機(jī)全長(zhǎng)52公里，快遞從進(jìn)來到出去跑完52公里是13分鐘，走最優(yōu)路徑的情況下只需要4分鐘。

從今年國(guó)慶到現(xiàn)在，已經(jīng)有不下50架次大閘蟹專機(jī)從鄂州花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)高效轉(zhuǎn)運(yùn)。這場(chǎng)大閘蟹“極速之旅”的背后，是一套覆蓋全國(guó)、高效專業(yè)的冷鏈寄遞保障體系。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)冷鏈物流專業(yè)委員會(huì)秘書長(zhǎng)秦玉鳴：冷鏈物流企業(yè)正在不斷升級(jí)，冷鏈技術(shù)也在不斷完善，從產(chǎn)地直發(fā)，加全程溫控，加多式聯(lián)運(yùn)，可以讓我們產(chǎn)地的生鮮農(nóng)產(chǎn)品以高效率、低成本、高質(zhì)量的方式到達(dá)我們消費(fèi)者的手中。

地域美味跨越山海，為鄉(xiāng)村振興與經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新動(dòng)能。一張?jiān)絹碓酵晟频奈锪骶W(wǎng)絡(luò)，托著億萬農(nóng)戶的希望，也連起了千家萬戶的餐桌。

大閘蟹坐“頭等艙”24小時(shí)飛抵餐桌！