?中保研對(duì)小米SU7的碰撞測(cè)試顯示其獲全項(xiàng)優(yōu)+評(píng)級(jí),但近期成都事故中車門無(wú)法打開問(wèn)題引發(fā)對(duì)隱藏式門把手安全性的重大質(zhì)疑。
中保研小米SU7碰撞測(cè)試結(jié)果
?測(cè)試評(píng)級(jí)?:2024年中保研測(cè)試顯示,小米SU7在車內(nèi)乘員安全、車外行人安全及車輛輔助安全三項(xiàng)均獲G+(優(yōu)秀+)評(píng)級(jí),駕駛員側(cè)25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞等工況零缺陷。
?結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)?:采用鋁鋼混合車身,碰撞時(shí)通過(guò)縱梁滑移分散沖擊力,前擋風(fēng)玻璃在多項(xiàng)測(cè)試中保持完整。??
小米SU7車門安全隱患爭(zhēng)議
?成都事故細(xì)節(jié)?:2025年10月13日,一輛小米SU7在碰撞后起火,外部救援者嘗試破窗但未能打開車門,最終需消防切割車門,暴露隱藏式門把手救援風(fēng)險(xiǎn)。??
?設(shè)計(jì)缺陷分析?:SU7外部無(wú)機(jī)械把手,僅靠微動(dòng)開關(guān)解鎖;內(nèi)部機(jī)械開關(guān)依賴乘員自主操作,昏迷時(shí)無(wú)法使用。同類設(shè)計(jì)在中保研側(cè)面碰撞測(cè)試中彈出成功率僅67%(機(jī)械把手為98%)。??
廠商回應(yīng)與行業(yè)反思
?小米聲明?:強(qiáng)調(diào)車輛符合國(guó)標(biāo),事故主因系酒駕,已配合警方調(diào)查,未直接回應(yīng)門把手設(shè)計(jì)。??
?行業(yè)規(guī)范?:工信部2025年10月發(fā)布《汽車車門把手安全技術(shù)要求》強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn),要求緊急狀態(tài)下機(jī)械解鎖冗余設(shè)計(jì)。??
10月13日凌晨,四川成都天府大道主干道發(fā)生一起新能源汽車事故,一輛疑似小米SU7 Ultra的車輛在行駛中發(fā)生碰撞后起火燃燒
2025-10-13 11:23:24客服回應(yīng)網(wǎng)傳小米SU7成都起火