大豆風云：一場跨越百年的世界暗戰(zhàn) 從黃昏到破曉

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2025-10-24 16:57:52 摩登中產(chǎn)

大豆風云：一場跨越百年的世界暗戰(zhàn) 從黃昏到破曉！黃昏與破曉。

1873年，維也納萬國博覽會上，大清帶來了三樣展品：絲綢、瓷器和東北大豆。當時世界剛從霍亂中恢復，急需希望之物，歐洲植物學家稱大豆為“天賜”。清廷對此感到驕傲，因為這些大豆產(chǎn)自山海關(guān)外的黑土地，每年豐收時，大豆南下，布茶北上，遼河上千帆競逐，一片繁華景象。

為了剿滅太平天國，清廷允許外國商船運輸大豆。東北大豆流入日本后廣受歡迎，豆餅可用作肥料，煉油可供食用，日本還發(fā)明了色拉油。1908年，英國輪船將上百噸東北大豆運抵倫敦，拉開中國大豆出口西方的序幕。此后，東北大豆風靡歐洲并傳至美國，每年出口超過120萬噸。大清帝國已至黃昏，大豆成為阻止白銀外流的重要手段。

東北因大豆迅速繁榮，大連成為海運重鎮(zhèn)，營口成為油坊中心，長春成為大豆運輸集散地，被稱為“豆都”。從大連到長春的亞細亞特快列車飛馳，鐵軌兩側(cè)是無邊沃土。1920年，東北大豆產(chǎn)量占世界88%，每年出口可換白銀54600萬兩，這些白銀成為奉系軍閥的底氣。張作霖父子治下，東北主要商品就是大豆。為打破日本人運輸壟斷，1922年張作霖下令修建奉海鐵路，這是東北第一條自己的鐵路，開通后七成運輸貨物是大豆。奉海鐵路開通四個月后，皇姑屯爆炸聲響起，亂世煙塵落下，長夜大火熊熊。

張作霖死后，張學良連修三條鐵路干線，并在葫蘆島建港，宣布以后西方只能到葫蘆島港買東北大豆。日寇大怒，東北大豆已成為日本經(jīng)濟命脈，1931年葫蘆島貨運啟動，當年9月18日，日本關(guān)東軍突襲沈陽，一年后，東北淪陷。那些大豆帶來的繁華破碎如舊夢，此后東北大豆被加工成日軍的炸藥、涂料和飛機合板。茫茫暗夜中，只余歌聲低徊在山野：“我的家在東北松花江上，那里有森林煤礦，還有那滿山遍野的大豆高粱?！?/p>

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