雷軍“狗頭表情”避談小字爭議 網(wǎng)友貼臉開大
雷軍“狗頭表情”避談小字爭議 網(wǎng)友貼臉開大！最近，雷軍轉(zhuǎn)發(fā)了一篇關(guān)于北京氣溫10度準(zhǔn)冬測續(xù)航測試成績的博文。海報顯示小米YU7在續(xù)航里程和達成率上均位列第一。剛轉(zhuǎn)發(fā)不久，就有網(wǎng)友追問：“雷總，成績下面有沒有小字??？”沒想到雷軍直接回復(fù)了8個“狗頭”表情，評論區(qū)一片歡笑。
說起“小字”，大家對此頗有執(zhí)念。自9月以來，小米多次因“小字標(biāo)注”引發(fā)爭議。比如手機海報“逆光之王”右下角的小字是“產(chǎn)品設(shè)計目標(biāo)”；汽車宣傳“2200MPa超強鋼”標(biāo)注“指材質(zhì)項目名稱”；小米SU7的加速數(shù)據(jù)標(biāo)“不含起步時間”。這種“大字吸睛+小字免責(zé)”的模式被稱為“米氏定義法”。
小字標(biāo)注的現(xiàn)象普遍存在。羅永浩曾提到這是“行業(yè)普遍陋習(xí)”，并自曝錘子手機當(dāng)年也有類似操作。盡管如此，小米因其話題性及頻繁使用而引發(fā)輿論反彈。特別是在成都SU7致命車禍后，車門無法打開的情況下，公眾對小米的文字游戲容忍度降低。
在這次測試中，小米YU7在北京3-13℃的通勤場景下，實測續(xù)航達687公里，達成率為83.6%。與特斯拉Model Y相比，高出兩百多公里。不過，有網(wǎng)友指出，特斯拉在能耗控制上更出色，且十來度的溫度在北方并不算冬季，數(shù)據(jù)參考價值有限。但這次小米沒有玩“小字”套路，測試報告寫得清清楚楚，說明數(shù)據(jù)沒有摻水。
對于消費者來說，再多的話術(shù)和表情包都不如實測數(shù)據(jù)實在。畢竟，金杯銀杯不如老百姓的口碑。雷軍用8個狗頭表情回應(yīng)，既避開了細節(jié)爭論，又讓大家都懂的都懂。
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