隨著2025年底新能源車購(gòu)置稅減免政策
即將正式退出
今年下半年乘用車行業(yè)促銷力度趨穩(wěn)
市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序優(yōu)化明顯
近日
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)
乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)
發(fā)布的9月國(guó)內(nèi)新車銷售價(jià)格
數(shù)據(jù)顯示
9月實(shí)施降價(jià)優(yōu)惠的車型數(shù)量為23款
與8月持平
吳博峰攝
價(jià)格“內(nèi)卷”現(xiàn)象減弱
行業(yè)運(yùn)行壓力顯著改善
1—9月各車型降價(jià)數(shù)量方面,數(shù)據(jù)顯示:
常規(guī)燃油車:1—9月,降價(jià)數(shù)量40款,較去年同期減少24款;
混合動(dòng)力燃油車:降價(jià)數(shù)量6款,較去年同期減少4款;
插混燃油車:降價(jià)24款,較同期減少5款;
進(jìn)口車型:值得一提的是,今年4—9月,受市場(chǎng)環(huán)境變化影響,進(jìn)口車型不僅未因外部因素漲價(jià),反而出現(xiàn)普遍降價(jià)趨勢(shì)。
2023年第一季度新車市場(chǎng)爆發(fā)“價(jià)格戰(zhàn)”,為整治新車市場(chǎng)無(wú)序“價(jià)格戰(zhàn)”,今年相關(guān)部門密集釋放引導(dǎo)車市回歸理性發(fā)展的信號(hào)。乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示,國(guó)家以舊換新政策效果顯著,疊加新車市場(chǎng)銷量穩(wěn)定增長(zhǎng),價(jià)格“內(nèi)卷”現(xiàn)象明顯減弱。受此影響,我國(guó)汽車行業(yè)利潤(rùn)率有所回升,體現(xiàn)了行業(yè)規(guī)模擴(kuò)大與價(jià)格促銷趨穩(wěn)的良好態(tài)勢(shì)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展看,引導(dǎo)汽車市場(chǎng)各方杜絕偷工減料、以次充好,不以犧牲產(chǎn)品性能、降低產(chǎn)品質(zhì)量為代價(jià)追求短期“降本增效”,對(duì)保障消費(fèi)者合法權(quán)益至關(guān)重要。
自主車企促銷力度減少
豪華車促銷幅度最大
9月各車型促銷幅度方面,數(shù)據(jù)顯示:
新能源車:
9月新能源車促銷幅度達(dá)10.2%,環(huán)比微增0.7%,較去年同期提升2.6%。綜合來(lái)看,新能源車促銷近月呈現(xiàn)穩(wěn)中趨緩態(tài)勢(shì),市場(chǎng)降價(jià)幅度逐步收窄,汽車企業(yè)與經(jīng)銷商促銷體系有序調(diào)整,當(dāng)前已回歸正常促銷水平的中高位區(qū)間。