近日，一位00后與搭檔利用無(wú)人機(jī)吊運(yùn)竹子，單日運(yùn)輸量達(dá)10噸，運(yùn)輸成本降至180元/噸，這種創(chuàng)新模式打破了傳統(tǒng)運(yùn)輸瓶頸。這是一個(gè)將傳統(tǒng)農(nóng)林運(yùn)輸與現(xiàn)代科技結(jié)合的創(chuàng)新案例。

竹林砍伐后，通過(guò)無(wú)人機(jī)吊運(yùn)到山下集散點(diǎn)，再裝車外售。這種模式不僅解決了自有竹林的運(yùn)輸問(wèn)題，還提供了運(yùn)輸服務(wù)，按噸收取費(fèi)用。主要成本包括無(wú)人機(jī)折舊與維護(hù)，但每月收入可達(dá)4萬(wàn)元。

這種模式的核心在于用無(wú)人機(jī)解決了傳統(tǒng)竹材下山的最大痛點(diǎn)。在四川大竹縣、湖南深渡苗族鄉(xiāng)等地，竹農(nóng)過(guò)去需要背著上百斤的竹材，在陡峭的山路上跋涉數(shù)小時(shí)才能下山，效率極低且辛苦。而現(xiàn)在，無(wú)人機(jī)通過(guò)吊運(yùn)方式實(shí)現(xiàn)了點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直線運(yùn)輸，無(wú)視復(fù)雜地形。在四川雨城區(qū)，定制貨運(yùn)無(wú)人機(jī)單次載重可達(dá)200公斤，將原本需要1小時(shí)的運(yùn)輸縮短至約10分鐘。在四川大竹縣，運(yùn)輸效率因此提升了近30倍。

如此高的效率直接帶來(lái)了可觀的經(jīng)濟(jì)回報(bào)。新模式能將每噸竹材的運(yùn)輸成本控制在180元左右。作為對(duì)比，在湖南深渡苗族鄉(xiāng)，無(wú)人機(jī)運(yùn)輸每噸竹材能節(jié)省成本約150元；在浙江遂昌縣，運(yùn)輸成本降低了60%-70%。這筆收入主要來(lái)自兩部分：一是高效運(yùn)輸使得以前因成本過(guò)高而廢棄的竹子變成了真金白銀；二是為其他竹農(nóng)提供無(wú)人機(jī)吊運(yùn)服務(wù)并按噸收費(fèi)。由于需求旺盛，在四川大竹縣，一名熟練的無(wú)人機(jī)操作員每天收入可達(dá)2000元以上。將運(yùn)輸服務(wù)與自有竹材銷售相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)“月入四萬(wàn)”也就水到渠成了。

這個(gè)模式的順利運(yùn)行離不開(kāi)低空經(jīng)濟(jì)政策的支持和無(wú)人機(jī)技術(shù)的成熟。多地政府正積極推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，并鼓勵(lì)“以竹代塑”產(chǎn)業(yè)。在四川大竹縣，參加UTC無(wú)人機(jī)證書(shū)培訓(xùn)還能獲得政策補(bǔ)貼，大大降低了年輕人入行的門(mén)檻。如今的工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)非常智能，具備預(yù)設(shè)航線、自動(dòng)避障等功能。在四川雨城區(qū)，無(wú)人機(jī)通過(guò)AI規(guī)劃路徑，進(jìn)一步保障了運(yùn)輸安全。

這個(gè)案例給我們的啟發(fā)遠(yuǎn)不止于“運(yùn)竹子”。它生動(dòng)展示了如何用科技解決農(nóng)業(yè)、林業(yè)、物流等領(lǐng)域“最后一公里”的運(yùn)輸難題。不少年輕人通過(guò)掌握無(wú)人機(jī)操作技術(shù)，在家鄉(xiāng)找到了高價(jià)值的職業(yè)新路徑，為鄉(xiāng)村振興注入了新的活力。無(wú)人機(jī)在農(nóng)林植保、電力巡檢以及城市快遞和醫(yī)療急救等物流配送領(lǐng)域，都有著巨大的應(yīng)用潛力。