在新能源時(shí)代，各大汽車品牌不僅在國內(nèi)市場上競爭激烈，也紛紛將目光投向海外市場。高銷量意味著新車能夠滿足海外嚴(yán)格的造車標(biāo)準(zhǔn)和審美要求，從設(shè)計(jì)到配置、從技術(shù)到性能都得到了認(rèn)可。

2025年9月，比亞迪在英國市場取得了令人矚目的成績：單月銷量突破1.1萬輛，同比大漲880%，前九個(gè)月累計(jì)銷量超過3.5萬輛，超越了特斯拉和Mini等知名品牌。兩年前，比亞迪在英國還鮮為人知，如今不僅成為其最大海外市場，還改寫了中國車企出海的游戲規(guī)則。

比亞迪進(jìn)入英國市場時(shí)幾乎是從零開始，當(dāng)?shù)叵M(fèi)者對(duì)這個(gè)中國品牌毫無認(rèn)知，主流經(jīng)銷商也充滿顧慮。起初僅依靠四家先鋒店艱難起步，但比亞迪沒有走低價(jià)傾銷的老路，而是精準(zhǔn)抓住了英國市場的核心需求，如成熟的消費(fèi)環(huán)境、對(duì)新能源汽車的高接受度以及缺乏對(duì)華系車關(guān)稅壁壘的政策優(yōu)勢。

為打破僵局，比亞迪采取了渠道深耕和產(chǎn)品適配的策略。團(tuán)隊(duì)高頻拜訪經(jīng)銷商，用實(shí)際運(yùn)營方案打消合作顧慮，打造標(biāo)桿門店樣本，僅兩年時(shí)間就將渠道拓展至百家，覆蓋英國全境主要地區(qū)，甚至出現(xiàn)經(jīng)銷商排隊(duì)爭取合作的情況。同時(shí)，快速完善車型布局，插電混動(dòng)版Seal U SUV成為爆款，精準(zhǔn)契合了英國消費(fèi)者對(duì)新能源車型實(shí)用性與續(xù)航能力的需求。這種不急于求成、先建根基的策略，讓比亞迪在競爭激烈的英國市場站穩(wěn)了腳跟。

這份成績不僅贏得了市場，還獲得了英國主流輿論的認(rèn)可。BBC、《泰晤士報(bào)》、《金融時(shí)報(bào)》等媒體紛紛報(bào)道，從“無人知曉”到“超越老牌車企”，比亞迪用兩年時(shí)間刷新了西方媒體對(duì)中國汽車品牌的認(rèn)知。即使未納入英國政府新能源補(bǔ)貼計(jì)劃，比亞迪仍憑借高性價(jià)比和可靠品質(zhì)，市場份額躍升至3.6%，在電動(dòng)車細(xì)分市場穩(wěn)居第二。

英國市場的突破只是比亞迪全球化布局的一個(gè)縮影。目前，比亞迪新能源汽車已遠(yuǎn)銷117個(gè)國家和地區(qū)，巴西工廠順利投產(chǎn)，八艘專屬汽車運(yùn)輸船構(gòu)建起全球物流網(wǎng)絡(luò)，形成從產(chǎn)能到交付的完整閉環(huán)。這種本地化生產(chǎn)加全球化物流的模式，既降低了貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)，又能快速響應(yīng)不同市場需求，成為其成功的關(guān)鍵支撐。

比亞迪的成功并非偶然，為中國車企出海提供了寶貴范本。過去中國汽車出海常陷入低價(jià)競爭的惡性循環(huán)，難以獲得主流市場認(rèn)可。而比亞迪用實(shí)踐證明，中國品牌早已具備技術(shù)底氣，無需依賴補(bǔ)貼，僅憑產(chǎn)品力和運(yùn)營力就能在成熟市場站穩(wěn)腳跟。其渠道先行、本地適配的策略打破了傳統(tǒng)出海思維，讓品牌信任度在用戶體驗(yàn)中逐步建立。

從中國品牌到全球玩家，比亞迪的英國故事本質(zhì)上是中國汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)的縮影。當(dāng)新能源技術(shù)成為核心競爭力，出海模式從產(chǎn)品輸出升級(jí)為生態(tài)共建，中國車企終于擺脫了過去的刻板印象。如今，越來越多的中國汽車品牌正在海外復(fù)制類似路徑。

未來全球汽車市場競爭將更加激烈，但比亞迪的實(shí)踐表明，中國車企的出海之路已不再是摸著石頭過河。憑借技術(shù)創(chuàng)新、渠道深耕和本地化運(yùn)營，中國汽車不僅能贏得市場份額，更能贏得全球消費(fèi)者的尊重。比亞迪的兩年逆襲照亮了中國汽車產(chǎn)業(yè)走出去的新方向，唯有堅(jiān)持長期主義，深耕價(jià)值創(chuàng)造，才能在全球市場真正立足，讓中國智造成為世界汽車產(chǎn)業(yè)的新標(biāo)桿。