在新能源時(shí)代,各大汽車品牌不僅在國內(nèi)市場上競爭激烈,也紛紛將目光投向海外市場。高銷量意味著新車能夠滿足海外嚴(yán)格的造車標(biāo)準(zhǔn)和審美要求,從設(shè)計(jì)到配置、從技術(shù)到性能都得到了認(rèn)可。
2025年9月,比亞迪在英國市場取得了令人矚目的成績:單月銷量突破1.1萬輛,同比大漲880%,前九個(gè)月累計(jì)銷量超過3.5萬輛,超越了特斯拉和Mini等知名品牌。兩年前,比亞迪在英國還鮮為人知,如今不僅成為其最大海外市場,還改寫了中國車企出海的游戲規(guī)則。
比亞迪進(jìn)入英國市場時(shí)幾乎是從零開始,當(dāng)?shù)叵M(fèi)者對(duì)這個(gè)中國品牌毫無認(rèn)知,主流經(jīng)銷商也充滿顧慮。起初僅依靠四家先鋒店艱難起步,但比亞迪沒有走低價(jià)傾銷的老路,而是精準(zhǔn)抓住了英國市場的核心需求,如成熟的消費(fèi)環(huán)境、對(duì)新能源汽車的高接受度以及缺乏對(duì)華系車關(guān)稅壁壘的政策優(yōu)勢。
為打破僵局,比亞迪采取了渠道深耕和產(chǎn)品適配的策略。團(tuán)隊(duì)高頻拜訪經(jīng)銷商,用實(shí)際運(yùn)營方案打消合作顧慮,打造標(biāo)桿門店樣本,僅兩年時(shí)間就將渠道拓展至百家,覆蓋英國全境主要地區(qū),甚至出現(xiàn)經(jīng)銷商排隊(duì)爭取合作的情況。同時(shí),快速完善車型布局,插電混動(dòng)版Seal U SUV成為爆款,精準(zhǔn)契合了英國消費(fèi)者對(duì)新能源車型實(shí)用性與續(xù)航能力的需求。這種不急于求成、先建根基的策略,讓比亞迪在競爭激烈的英國市場站穩(wěn)了腳跟。
這份成績不僅贏得了市場,還獲得了英國主流輿論的認(rèn)可。BBC、《泰晤士報(bào)》、《金融時(shí)報(bào)》等媒體紛紛報(bào)道,從“無人知曉”到“超越老牌車企”,比亞迪用兩年時(shí)間刷新了西方媒體對(duì)中國汽車品牌的認(rèn)知。即使未納入英國政府新能源補(bǔ)貼計(jì)劃,比亞迪仍憑借高性價(jià)比和可靠品質(zhì),市場份額躍升至3.6%,在電動(dòng)車細(xì)分市場穩(wěn)居第二。
英國市場的突破只是比亞迪全球化布局的一個(gè)縮影。目前,比亞迪新能源汽車已遠(yuǎn)銷117個(gè)國家和地區(qū),巴西工廠順利投產(chǎn),八艘專屬汽車運(yùn)輸船構(gòu)建起全球物流網(wǎng)絡(luò),形成從產(chǎn)能到交付的完整閉環(huán)。這種本地化生產(chǎn)加全球化物流的模式,既降低了貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn),又能快速響應(yīng)不同市場需求,成為其成功的關(guān)鍵支撐。
比亞迪的成功并非偶然,為中國車企出海提供了寶貴范本。過去中國汽車出海常陷入低價(jià)競爭的惡性循環(huán),難以獲得主流市場認(rèn)可。而比亞迪用實(shí)踐證明,中國品牌早已具備技術(shù)底氣,無需依賴補(bǔ)貼,僅憑產(chǎn)品力和運(yùn)營力就能在成熟市場站穩(wěn)腳跟。其渠道先行、本地適配的策略打破了傳統(tǒng)出海思維,讓品牌信任度在用戶體驗(yàn)中逐步建立。
從中國品牌到全球玩家,比亞迪的英國故事本質(zhì)上是中國汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)的縮影。當(dāng)新能源技術(shù)成為核心競爭力,出海模式從產(chǎn)品輸出升級(jí)為生態(tài)共建,中國車企終于擺脫了過去的刻板印象。如今,越來越多的中國汽車品牌正在海外復(fù)制類似路徑。
未來全球汽車市場競爭將更加激烈,但比亞迪的實(shí)踐表明,中國車企的出海之路已不再是摸著石頭過河。憑借技術(shù)創(chuàng)新、渠道深耕和本地化運(yùn)營,中國汽車不僅能贏得市場份額,更能贏得全球消費(fèi)者的尊重。比亞迪的兩年逆襲照亮了中國汽車產(chǎn)業(yè)走出去的新方向,唯有堅(jiān)持長期主義,深耕價(jià)值創(chuàng)造,才能在全球市場真正立足,讓中國智造成為世界汽車產(chǎn)業(yè)的新標(biāo)桿。
比亞迪近日公布了其在英國市場的銷售數(shù)據(jù),今年9月銷量首次突破萬輛大關(guān),達(dá)到11271輛。這一數(shù)字與去年同期的1150輛相比,增長了880%
2025-10-10 08:45:38英國成為比亞迪最大海外市場