這場博弈至今沒有贏家,但荷蘭顯然已陷入戰(zhàn)略被動的局面。強行奪權卻無法掌控產(chǎn)能,斷供晶圓反被庫存反制,更嚴重的是透支了國家信譽。光刻機巨頭阿斯麥此前已表露過遷離荷蘭的意向,此次事件后,更多企業(yè)可能會重新評估在荷蘭的布局。荷蘭政府或許忘了,在全球化產(chǎn)業(yè)鏈中,政治操弄永遠無法替代商業(yè)邏輯。當車企用腳投票轉向中國供應商時,所謂的“控制權”還剩多少實際價值?
回頭看,中方的應對始終保持著節(jié)奏感。出口管制是劃底線,豁免彰顯靈活性,人民幣結算推動金融自主,獨立運營保障產(chǎn)能安全。每一步都打在西方的誤判點上——他們以為中國在先進制程受挫就會全面退縮,卻沒想到成熟制程的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢才是當前局勢的定盤星。安世事件很可能成為半導體博弈的分水嶺:它證明在車規(guī)級芯片等關鍵領域,中國已具備反制能力。而荷蘭的強硬姿態(tài),反倒加速了全球車企與中國供應鏈的綁定進程。
這場半導體之爭尚未落幕,但格局已漸清晰。荷蘭若繼續(xù)拒絕服軟,只會讓歐洲車企的損失持續(xù)擴大。畢竟在商業(yè)世界里,空有法律上的股權而沒有實際產(chǎn)能支撐,就像沒有子彈的槍,聽起來嚇人,實則毫無威脅。
商務部再回應安世半導體問題:望荷方以負責任的態(tài)度相向而行今天(6日)下午,商務部召開例行新聞發(fā)布會,新聞發(fā)言人就安世半導體相關問題答記者問。
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