11月6日，特斯拉股東以超過75%的票數(shù)通過了首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克為期10年、價(jià)值高達(dá)1萬億美元的薪酬方案。這場持續(xù)數(shù)月的商業(yè)懸念終于塵埃落定。這項(xiàng)“天價(jià)”薪酬方案不僅關(guān)系到一位明星CEO的去留與回報(bào)，也在美國社會(huì)日益撕裂的背景下，再次引發(fā)外界對貧富差距的討論。

特斯拉在年度股東大會(huì)上對馬斯克的薪酬方案進(jìn)行投票。當(dāng)結(jié)果揭曉時(shí)，現(xiàn)場被歡呼聲淹沒，股東們高呼馬斯克的名字。他走上舞臺(tái)，與機(jī)器人一起跳舞，并向股東和董事會(huì)致謝。馬斯克表示，特斯拉不僅要開啟新篇章，更要開啟一本全新的書。

這份史無前例的高管薪酬包為馬斯克鋪設(shè)了一條從世界首富邁向人類史上首位“萬億美元富豪”的道路。該薪酬方案并非簡單的現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)，而是一場階梯式激勵(lì)。馬斯克只有在完成一系列極具挑戰(zhàn)性的目標(biāo)后，才能獲得數(shù)億股新發(fā)行股票。其中包括實(shí)現(xiàn)100萬輛全自動(dòng)駕駛“機(jī)器出租車”的商業(yè)落地，并將特斯拉市值從目前的1.5萬億美元推高至8.5萬億美元。若目標(biāo)達(dá)成，馬斯克將獲得價(jià)值1萬億美元的股票，其對特斯拉的持股比例也將在未來十年內(nèi)逐步提升至25%以上。

特斯拉董事會(huì)將其定義為“績效薪酬”，旨在激勵(lì)馬斯克通過自動(dòng)駕駛、無人出租車和人形機(jī)器人等新產(chǎn)品，徹底重塑公司。這不是馬斯克第一次接受這樣的挑戰(zhàn)。2018年，他曾簽下類似協(xié)議，并提前完成目標(biāo)，但本應(yīng)到手的500多億美元薪酬至今仍被美國法院擱置。

今年5月辭去美國政府效率部職務(wù)后，馬斯克全力投入xAI及其人工智能模型大型語言模型Grok的開發(fā)。今年早些時(shí)候，他把xAI與名下社交媒體平臺(tái)X合并，新企業(yè)市值1130億美元。今年7月，他創(chuàng)立的太空探索技術(shù)公司也決定向xAI投資20億美元。

外界認(rèn)為，薪酬計(jì)劃將協(xié)助馬斯克將特斯拉從電動(dòng)車企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)榧疉I和機(jī)器人開發(fā)的“巨無霸”技術(shù)企業(yè)，同時(shí)構(gòu)建起一個(gè)橫跨航天、社交與AI的商業(yè)帝國。

這項(xiàng)薪酬方案自提出以來一直頗具爭議，但特斯拉董事會(huì)認(rèn)為，如果該方案不能通過，馬斯克可能卸任，將對公司造成重大損失。就在馬斯克鎖定“萬億美元薪酬計(jì)劃”的同一周，《福布斯》億萬富豪榜顯示，馬斯克的凈資產(chǎn)已突破5000億美元，穩(wěn)居世界首富。

這個(gè)富豪榜幾乎被科技巨頭壟斷，上榜的包括馬斯克、貝索斯（亞馬遜創(chuàng)始人）、扎克伯格（Meta首席執(zhí)行官）、黃仁勛（英偉達(dá)首席執(zhí)行官）等人，折射出人工智能浪潮下的新淘金熱。然而這張光鮮的榜單背后，是美國社會(huì)日益撕裂的財(cái)富圖景。

英國樂施會(huì)最新報(bào)告揭示，過去一年，美國十大富豪的財(cái)富總額激增6980億美元，平均每人每天凈賺近2億美元，年財(cái)富增長相當(dāng)于美國家庭平均收入的83萬倍。與此同時(shí)，普通美國人正被迫面對另一種現(xiàn)實(shí)：超過40%的人口（近半數(shù)為兒童）生活在貧困或低收入線邊緣；食品券削減、房價(jià)飆升與裁員潮并存；22個(gè)州已陷入經(jīng)濟(jì)收縮。穆迪分析首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家馬克·贊迪指出，美國低收入家庭在經(jīng)濟(jì)上已岌岌可危。更令人擔(dān)憂的是，政策制定者并未試圖彌合這道裂痕——今年7月通過的法案將分別為美國收入最高的0.1%和1%家庭減稅，而貧困人群的稅負(fù)反而加重。