京東野心不止于賣車 重構(gòu)新能源汽車生態(tài)(2)
京東也在拓展售后服務領(lǐng)域，已與寧德時代、比亞迪、廣汽等品牌合作，從維修保養(yǎng)、新能源板塊等多方面開展業(yè)務。京東養(yǎng)車很多門店已可以維修新能源車輛，自今年“雙11”期間至今，京東養(yǎng)車線下門店新能源進店用戶同比增長116%。今年8月18日，京東養(yǎng)車維修改裝貼膜大店暨技術(shù)中心在北京開業(yè)，具備“一類維修企業(yè)”資質(zhì)認證，可提供新能源汽車電池維修等服務。
京東宣布啟動“國民好車”交付中心全國招募計劃，構(gòu)建集銷售、交付、售后于一體的服務網(wǎng)絡。經(jīng)濟學者盤和林認為，京東需要打造銷售生態(tài)，依靠自身運營售后門店，才能構(gòu)建閉環(huán)的售后生態(tài)。新車的定價有一定競爭力，換電模式能夠快速培育用戶，成為新能源車領(lǐng)域換電思路的第二次嘗試。未來新能源汽車的價格將保持穩(wěn)定，企業(yè)們將在安全性和商業(yè)模式上展開競爭，核心競爭點將在售后領(lǐng)域。
對于京東面臨的挑戰(zhàn)，北京社科院副研究員王鵬指出，未來傳統(tǒng)新能源概念的溢價空間縮小，在售后服務體驗等方面的優(yōu)勢將形成新的溢價空間。京東入局仍將面臨技術(shù)人才與設(shè)備投入的難題，同時與其他車企的合作也可能存在行業(yè)壁壘與利益協(xié)調(diào)等問題。未來，成本控制、技術(shù)創(chuàng)新和服務體驗將成為車企競爭的關(guān)鍵。
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