復盤四川雙江口垮橋事件地質災害深度剖析

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2025-11-15 17:09:32 岳岳分享

2025年11月11日16時，四川阿壩州馬爾康市雙江口水電站庫區(qū)的紅旗特大橋右岸引橋發(fā)生垮塌，橋體墜入足木足河。這座橋全長758米，主跨220米，主墩高172米，采用“Y”字形預應力砼連續(xù)剛構結構，是國道317線復建工程的核心節(jié)點，被譽為“云中之橋”，連接馬爾康、金川、壤塘三地。

阿壩州位于青藏高原東緣龍門山斷裂帶，地質災害頻發(fā)。近十年來，該區(qū)域累計發(fā)生3.0級以上地震223次，包括2017年九寨溝7.0級地震和2022年馬爾康6.0級地震群。本次事件前，橋頭K381+030M處邊坡于11月10日出現(xiàn)裂縫，與之前的一些災害案例相似。強降雨和地震活動加劇了巖土體抗剪強度的衰減。

滑坡體方量約11萬-19萬立方米，滑動深度25米，屬于高位高能滑坡。11月10日15時，右岸山體出現(xiàn)變形跡象，路面及邊坡現(xiàn)裂縫；11月11日4時，持續(xù)強降雨導致邊坡土體飽和，抗剪強度降低，滑坡體側向沖擊橋墩，引發(fā)剪切破壞及上部結構斷裂。

橋梁設計符合《公路工程技術標準》，但位于滑坡高風險區(qū)。主墩高度增加了邊坡荷載敏感性，需結合抗滑樁、錨索等加固措施。對比其他類似案例，防護結構未能完全抵御滑坡沖擊，暴露出高墩大跨橋梁在地質災害中的脆弱性。

GNSS位移監(jiān)測站可實現(xiàn)毫米級形變監(jiān)測，但本次事件中自動化監(jiān)測系統(tǒng)覆蓋不足，僅依賴人工巡查發(fā)現(xiàn)裂縫后啟動交通管制。資源公路養(yǎng)護中心的“空-天-地”一體化監(jiān)測體系（衛(wèi)星遙感、無人機巡查、地質雷達）展示了更先進的預警技術。

11月10日發(fā)現(xiàn)險情后，阿壩州交通運輸局、公安局聯(lián)合發(fā)布《交通管制通告》，禁止所有車輛通行，設置遠端分流點，并在24小時內完成受威脅區(qū)域人員疏散，避免了次生災害。省地災防指辦提級響應機制顯示，極端天氣下需強化多部門聯(lián)動。扁平化指揮調度與“三查”“三避讓”剛性要求在本次事件中發(fā)揮了關鍵作用。

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