深圳灣大橋橫臥伶仃洋,北達(dá)深圳,南連香港。平日里,橋上車輛往來過關(guān)、川流不息。不過在15日凌晨2點(diǎn)至上午11點(diǎn)間,車輛暫停通行。華夏大地上“最能跑”的71個(gè)人,雙腳跑過閘口,換了種方式跨越這片海。當(dāng)日,全運(yùn)會(huì)歷史上首次跨境馬拉松在此上演,這絕不僅僅是一場(chǎng)長(zhǎng)跑。
42.195公里,對(duì)絕大多數(shù)人來說,這都是難以用腳步丈量的距離。全國(guó)男子馬拉松紀(jì)錄保持者何杰以2小時(shí)12分07秒的成績(jī)率先撞線,如愿奪冠。為了跑好這條長(zhǎng)長(zhǎng)的賽道,這一年,何杰在肯尼亞高原跑了足有2000多公里,他說:“我一周要跑3個(gè)馬拉松,就為了這場(chǎng)比賽!”
年近七旬的劉寶山從50公里外趕來,只為見證這一刻。在他看來,深港多年來的交流與發(fā)展,正如一場(chǎng)長(zhǎng)跑。40多年前,就在距賽道起點(diǎn)不過5公里的深圳南頭半島東側(cè),蛇口炸響了改革開放的“開山第一炮”。1980年8月,深圳特區(qū)設(shè)立。那一年,24歲的劉寶山從部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)來到深圳?!澳菚r(shí)深圳就像個(gè)小縣城,一切都在建設(shè)中?!彼娮C了這座城從灘涂中崛起,成長(zhǎng)為人口近兩千萬的國(guó)際化大都市。
在他的記憶中,20世紀(jì)90年代初,深港兩地開始密切交流。也正是在那時(shí),共建跨越深港的深圳灣大橋方案擺上了兩地政府的案頭。1997年,香港回歸祖國(guó)懷抱。十年后,大橋聯(lián)通,長(zhǎng)虹臥波。劉寶山第一次因工作赴港走的就是這座橋。他當(dāng)時(shí)從事物流行業(yè),現(xiàn)在深港之間的物流業(yè)務(wù)越來越多,工作也包括報(bào)關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)、跨境全鏈條。
生活在這片土地上的人大多和他感同身受。香港女子馬拉松選手司徒兆殷小時(shí)候不太喜歡來深圳,但現(xiàn)在她體驗(yàn)了“絲滑入關(guān)”,很多香港人周末都喜歡來深圳逛街。入關(guān)方式之變成為兩地協(xié)同辦賽的最大底氣。從人力到科技,跨越33年的兩場(chǎng)賽事,見證了大灣區(qū)融合發(fā)展的加速度。
7月1日晚間,吉利汽車發(fā)布公告稱,2025年6月的汽車總銷量約為23.6萬部,同比增長(zhǎng)約42%;上半年累計(jì)銷量為140.9萬部,同比增長(zhǎng)47%
2025-07-02 07:41:18吉利汽車6月汽車總銷量23