近年來,鋰價波動使得鈉離子電池成本優(yōu)勢逐步萎縮,產(chǎn)業(yè)化增速放緩。鈉電池產(chǎn)業(yè)進(jìn)入冷靜發(fā)展期,技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)降本成為關(guān)鍵。鈉電池率先在儲能、兩輪車等場景驗證商業(yè)化價值,再向乘用車市場滲透。這一路徑選擇既規(guī)避了與鋰電池的直接競爭,也為產(chǎn)能爬坡和成本下降贏得時間。
高工研究院預(yù)測,隨著萬噸聚陰離子正極材料產(chǎn)線的投產(chǎn),NFPP正極材料價格有望進(jìn)一步下探,這將進(jìn)一步賦能鈉電池的降本。鈉電池的能量密度略低,但安全性能和耐低溫性能更好,尤其適合北方地區(qū)的低溫環(huán)境,有助于提高電動車在寒冷地區(qū)的滲透率。
臨近年末,鋰電行業(yè)頻現(xiàn)“鎖單”事件。除容百科技外,天賜材料、嘉元科技、海博思創(chuàng)等企業(yè)均與寧德時代、國軒高科等巨頭簽署長期供應(yīng)協(xié)議,涉及電解液、負(fù)極集流體、儲能電池等多個領(lǐng)域,總金額動輒數(shù)百億元。這種長期綁定模式呈現(xiàn)三大特征:一是“以量換價”實現(xiàn)雙贏;二是優(yōu)先供貨條款強化產(chǎn)業(yè)鏈話語權(quán);三是通過技術(shù)協(xié)同綁定上下游形成利益共同體。