今年廣州車展一堆“豆包”上車 大模型競爭白熱化
今年廣州車展一堆“豆包”上車 大模型競爭白熱化！今年的廣州車展不僅展示了眾多新車，還揭示了一場關(guān)于智能汽車操作系統(tǒng)的新競爭。這場競爭的核心在于誰的大模型裝得最多、用得最順。最新數(shù)據(jù)顯示，在2025年新上市的量產(chǎn)車型中，豆包大模型的搭載量已躍居行業(yè)首位。從奔馳純電CLA到上汽奧迪E5 Sportback，再到榮威M7 DMH、東風(fēng)奕派007和長安馬自達EZ60，火山引擎幾乎成了展館里最忙碌的大腦。
這標(biāo)志著智能汽車的競爭邏輯正在發(fā)生變化，從單純追求算力和芯片轉(zhuǎn)向比拼哪家的大模型更成熟、更懂車、更懂人。火山引擎和豆包大模型成為這一轉(zhuǎn)折點上的典型樣本。
兩年前，“大模型上車”更多是發(fā)布會PPT上的關(guān)鍵詞，實際用戶體驗往往不盡如人意。今年廣州車展的變化在于，大模型開始注重實用性和用戶體驗?；鹕揭鎸⒍拱竽Ｐ蛻?yīng)用于多款重要車型，覆蓋豪華品牌到主流家用品牌，價格帶從十萬級到三十萬級，車型包括轎車、SUV、混動和純電。
這種變化背后反映了車企在智能化方面的權(quán)力遷移。過去，誰有更強的芯片和傳感器，誰就有話語權(quán)；現(xiàn)在，車企開始比拼“模型底座”的扎實程度以及掌握的真實使用數(shù)據(jù)。大模型正從營銷話術(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)檐嚻髷?shù)字化的基礎(chǔ)設(shè)施，火山引擎則試圖從內(nèi)容平臺升級為汽車Tier-1級別的AI供應(yīng)商。
具體應(yīng)用方面，奔馳純電CLA通過豆包大模型提升了人機交互效率，用戶常用功能被自動整理成卡片推送到首頁，整體交互效率提升50%，喚醒時間縮短至0.2秒，端到端執(zhí)行只需0.8秒，還能識別4種情緒。上汽奧迪E5 Sportback則通過與火山引擎合作，實現(xiàn)了手機到車機的多端一體，支持自然多輪對話和上下文理解，提供更人性化的服務(wù)。
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