8.9萬億日元用于應(yīng)對高物價和改善民生。從2026年1月到3月,日本政府將為每個家庭提供7000日元的電費和燃氣費補貼。針對汽油價格的補貼也將同步延續(xù)。此外,育有18歲以下子女的家庭將獲得每個孩子2萬日元的補貼,沒有收入門檻限制。中央政府還將向地方撥款約2萬億日元,由各地政府根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r靈活采取發(fā)放購物券、食品券等形式的補助措施。除了直接的財政轉(zhuǎn)移支付,政府還計劃通過減稅來增加民眾的可支配收入。例如,臨時汽油稅將被廢除,此舉預(yù)計每年能為車主減輕1.5萬億日元的稅負。個人所得稅起征點也將提高,讓更多低收入人群得以減免稅負。
另外,6.4萬億日元將投向造船業(yè)、航空相關(guān)項目、能源和科技產(chǎn)業(yè),以及基建等領(lǐng)域。1.7萬億日元將用于強化國防開支,為受關(guān)稅上漲影響的企業(yè)提供財政支持等。
盡管日本政府的刺激方案看起來很誘人,但華爾街的金融專家們表達了審慎的看法。高盛分析師太田知宏指出,這次大規(guī)模財政刺激對經(jīng)濟的提振效果可能遠低于預(yù)期。日本實際國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)按年率計算下降1.8%,自2024年一季度以來再次出現(xiàn)負增長,主要原因是外需急劇收縮。數(shù)據(jù)顯示,外需對三季度日本經(jīng)濟增長的貢獻為-0.2個百分點。持續(xù)的通脹和疲軟的薪資增長抑制了家庭支出意愿,消費者態(tài)度依然謹慎。
太田知宏解釋稱,當(dāng)前日本經(jīng)濟的核心制約在于勞動力嚴重短缺,導(dǎo)致生產(chǎn)能力跟不上需求。目前,日本的人口老齡化持續(xù)加劇,65歲以上人口占比達29%。在勞動力短缺等嚴重供給約束下,財政政策對于日本經(jīng)濟的推動作用可能因進口增加、訂單積壓、物價上升等原因而進一步削弱。像能源補貼、分發(fā)購物券這類轉(zhuǎn)移支付措施本質(zhì)上是將政府資金轉(zhuǎn)移給居民,并不能直接創(chuàng)造新的經(jīng)濟活動,因此對經(jīng)濟增長的拉動效應(yīng)尤其微弱。簡單來說,日本政府的財政支持可能只是暫時緩解了民眾的生活壓力,卻很難轉(zhuǎn)變成持續(xù)的工資上漲和真正的消費能力提升。
10月21日,在日本眾議院首相指名選舉第一輪投票中,自民黨總裁高市早苗獲得237票(眾議院共465個議席),超過半票獲勝,當(dāng)選日本第104任首相。
2025-10-21 13:08:36高市早苗當(dāng)選日本首相