“未來黑科技”全固態(tài)電池是啥 更強(qiáng)更快更安全
近日，國內(nèi)首條大容量全固態(tài)電池產(chǎn)線已建成，并進(jìn)入小批量測試生產(chǎn)階段。全固態(tài)電池為何被稱為未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動力？
生活中常見的手機(jī)、電動車和筆記本電腦通常使用液態(tài)鋰電池。液態(tài)鋰電池的正負(fù)極之間有一層液態(tài)電解質(zhì)，為鋰離子提供傳輸通道，實(shí)現(xiàn)充電和放電。
與液態(tài)電池不同，固態(tài)電池內(nèi)部主要采用固態(tài)電解質(zhì)，如含鋰的無機(jī)鹽、聚合物或陶瓷等材料。根據(jù)電解質(zhì)中固液比例的不同，固態(tài)電池分為半固態(tài)、準(zhǔn)固態(tài)和全固態(tài)三種。全固態(tài)電池將液態(tài)電解質(zhì)完全替換為固態(tài)電解質(zhì)，真正實(shí)現(xiàn)“0水分”，大幅提升安全性能并提高電池容量和充電效率。
相較于液態(tài)電池，固態(tài)電解質(zhì)的應(yīng)用使全固態(tài)電池在性能方面有了巨大提升。全固態(tài)電池的能量密度可達(dá)400~500Wh/kg，電量儲存是液態(tài)電池的2倍多。此外，固態(tài)電解質(zhì)的離子電導(dǎo)率可達(dá)液態(tài)電解質(zhì)的2倍以上，大幅提高充電速度。固態(tài)電解質(zhì)還解決了電解液泄漏和揮發(fā)的問題，耐熱溫度超過300℃，降低了火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。
隨著國內(nèi)首條大容量全固態(tài)電池產(chǎn)線的建成，標(biāo)志著我國在這一核心領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了從技術(shù)研發(fā)到產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵跨越。全固態(tài)電池在新能源汽車和低空經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域具備廣闊的應(yīng)用前景。在新能源汽車領(lǐng)域，全固態(tài)電池不僅提升了安全性能，100公斤的電池續(xù)航有望突破1000公里，甚至支持10～15分鐘快充，接近加油速度。在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，全球首次eVTOL（無人駕駛航空器）固態(tài)電池飛行試驗(yàn)已完成，證實(shí)了無人機(jī)在使用固態(tài)電池后，續(xù)航時(shí)間提升60%～90%，更適配物流和植物保護(hù)等場景。
全固態(tài)電池正在走進(jìn)我們的生活，從實(shí)驗(yàn)室到產(chǎn)業(yè)鏈，從地面到天空，其應(yīng)用前景令人期待。
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