12月1日,電動(dòng)自行車強(qiáng)制性新國標(biāo)(GB 17761-2024)全面落地實(shí)施,舊版標(biāo)準(zhǔn)車輛將全面禁止銷售。我國電動(dòng)自行車社會(huì)保有量高達(dá)3.8億輛,相當(dāng)于每4個(gè)人就擁有一輛。這個(gè)與人們?nèi)粘3鲂邢⑾⑾嚓P(guān)的交通工具,正迎來一場(chǎng)深刻的安全變革。

新國標(biāo)被稱為“史上最嚴(yán)”,多維度提升了電動(dòng)自行車安全門檻,旨在解決多年來困擾電動(dòng)自行車使用的安全隱患。核心亮點(diǎn)在于防火性能大幅提升。電動(dòng)自行車火災(zāi)是造成人員死亡的主要原因之一。新國標(biāo)明確規(guī)定塑料件總質(zhì)量不得超過整車質(zhì)量的5.5%,關(guān)鍵部件如鞍座、電池盒采用高阻燃材料,擋泥板升級(jí)為鋁鎂合金,并對(duì)不同類別非金屬部件分別規(guī)定了防火阻燃指標(biāo)。舊國標(biāo)車的塑料件比例高,阻燃等級(jí)低,火災(zāi)時(shí)釋放大量有毒煙霧。而電動(dòng)自行車火災(zāi)造成人員死亡事件中,80%的死亡是由毒煙霧引發(fā)。此外,新國標(biāo)電動(dòng)自行車配備了耐高溫的整車編碼和銘牌,便于事故后的責(zé)任追溯和車輛防盜追蹤。

新國標(biāo)還引入了“一車一池一充一碼”互認(rèn)協(xié)同機(jī)制,即將車輛、電池、充電器綁定在同一個(gè)二維碼上,通過硬件匹配大幅提高篡改難度,遏制非法改裝,尤其是解除限速、加大電池等亂象。制動(dòng)性能也得到提升,濕態(tài)制動(dòng)距離約降低為舊版標(biāo)準(zhǔn)的一半,顯著提升了雨天行車的安全性。用于經(jīng)營性活動(dòng)的車輛需強(qiáng)制安裝北斗模塊,其他車輛設(shè)計(jì)預(yù)留接口,由消費(fèi)者選配。

在提升安全性能的同時(shí),新國標(biāo)也兼顧了實(shí)際使用的便捷性與舒適性。針對(duì)廣泛使用的鉛酸蓄電池車型,整車質(zhì)量上限由55kg提升到63kg,使得鉛酸電池車型可以配備更大容量的電池,續(xù)航里程預(yù)計(jì)可提升15~20公里,緩解了用戶的“續(xù)航焦慮”。新國標(biāo)不再強(qiáng)制要求所有車型均安裝腳踏騎行裝置,電動(dòng)車設(shè)計(jì)可以更自由、簡潔,尤其對(duì)折疊車、踏板車更友好,許多車主再也不用擔(dān)心騎行路上被腳踏頻繁打腿。
今天,電動(dòng)自行車新版強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》(GB 17761—2024)正式實(shí)施
2025-09-03 08:13:30電動(dòng)自行車新規(guī)有啥變化