小米汽車未公布具體的價(jià)格優(yōu)惠詳情,而是稱“因?yàn)槊枯v‘現(xiàn)車’的車況不同,我們根據(jù)每一臺(tái)‘現(xiàn)車’的版本、配置、庫(kù)齡進(jìn)行綜合定價(jià)?!?/p>
在宣布開售現(xiàn)車的同時(shí),雷軍也公布了11月小米汽車銷量。自10月開始,小米汽車月銷量連續(xù)超過(guò)4萬(wàn)輛,較去年同期提升50%以上。小米汽車提前一個(gè)月完成全年35萬(wàn)輛的銷量目標(biāo),前11個(gè)月共售出近36萬(wàn)輛汽車。汽車銷量的快速增長(zhǎng)也讓小米汽車成為國(guó)內(nèi)最快盈利的新勢(shì)力品牌。小米集團(tuán)公布的前三季度財(cái)報(bào)顯示,智能電動(dòng)汽車和AI等創(chuàng)新業(yè)務(wù)三季度營(yíng)收達(dá)到290億元,同比增長(zhǎng)199.2%;凈利潤(rùn)7億元,首次實(shí)現(xiàn)季度盈利。
汽車銷量增長(zhǎng)和提車周期縮短的背后,產(chǎn)能提升扮演了關(guān)鍵角色。自2024年3月底小米第一款汽車上市以來(lái),提升產(chǎn)能成了雷軍最常提及的話題之一。小米汽車北京工廠一期項(xiàng)目設(shè)計(jì)年產(chǎn)能15萬(wàn)輛,早已難以滿足需求。因此,在一期項(xiàng)目雙班倒提升產(chǎn)能后,擴(kuò)建工廠成了必然選擇。今年6月,多家媒體報(bào)道稱小米汽車北京工廠二期項(xiàng)目完工并將投產(chǎn)。根據(jù)規(guī)劃,二期項(xiàng)目投產(chǎn)后,小米汽車整體設(shè)計(jì)產(chǎn)能將達(dá)到每年30萬(wàn)輛。若兩期項(xiàng)目均采取雙班制生產(chǎn),實(shí)際產(chǎn)能可能遠(yuǎn)高于這一數(shù)字。
分析人士認(rèn)為,小米汽車產(chǎn)能的提升加快了現(xiàn)有訂單的消耗速度,這也是造成SU7等車型提車周期大幅縮短的主要原因之一。另一方面,小米汽車需要補(bǔ)充在手訂單,這也解釋了近期銷售催單、雷軍宣布開售現(xiàn)車的情況。
小米汽車未來(lái)或加快新品節(jié)奏。作為剛剛成立4年多的汽車品牌,小米汽車在過(guò)去兩年內(nèi)主要推出了兩款車型。面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),小米汽車需要維持銷量增速,同時(shí)也需要加快產(chǎn)品投放節(jié)奏。有消息稱,小米第三款汽車“小米YU9”、改款SU7以及YU7 GT等新品將在年末或明年年初亮相。其中,小米第三款汽車或是一款大型增程SUV,被稱作“昆侖”或“小米YU9”。隨著新車上市,小米汽車的產(chǎn)能或?qū)⒃俅问艿教魬?zhàn)。