史上最嚴(yán)新國標(biāo)電動自行車4大亮點 安全與規(guī)范并重
從12月1日起，新國標(biāo)《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》將全面實施，不符合新規(guī)的舊國標(biāo)車將全面停售。在江蘇無錫郊區(qū)的一家電動自行車門店里，店長唐次川正在整理剛到貨的新國標(biāo)電動自行車。他表示，過去兩三個月是電動自行車的傳統(tǒng)銷售旺季，舊國標(biāo)車輛的庫存本就不多，目前門店已經(jīng)全面轉(zhuǎn)向新國標(biāo)車型的銷售。
在江蘇無錫的一家電動自行車生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)，負(fù)責(zé)人表示，企業(yè)新舊國標(biāo)電動自行車的生產(chǎn)切換較為平穩(wěn)。某電動車科技有限公司副總經(jīng)理相陽介紹，新國標(biāo)執(zhí)行后，整車實現(xiàn)了一車、一電、一碼、一充，完全防止達(dá)不到3C要求的劣質(zhì)電池繼續(xù)應(yīng)用，極大降低了因電器件、電池原因造成的火災(zāi)風(fēng)險。
從12月1日起，消費者購買的都是符合新國標(biāo)要求的電動自行車，安全性更有保障。由于材料和標(biāo)準(zhǔn)升級，售價會有約10%的漲幅。不過，隨著規(guī)模化生產(chǎn)和快速迭代，電動自行車的生產(chǎn)成本會逐漸降低。
我國電動自行車社會保有量高達(dá)3.8億輛，相當(dāng)于每4個人就擁有1輛。即將全面實施的新國標(biāo)主要變化亮點包括防火性能大幅提升、車池充碼匹配互認(rèn)遏制非法改裝、制動性提升雨天行車更安全以及緩解續(xù)航焦慮等。
新國標(biāo)明確規(guī)定塑料件總質(zhì)量不得超過整車質(zhì)量的5.5%，關(guān)鍵部件如鞍座、電池盒采用高阻燃材料，擋泥板升級為鋁鎂合金，并對不同類別非金屬部件規(guī)定了防火阻燃指標(biāo)。新國標(biāo)引入一車、一池、一充、一碼互認(rèn)協(xié)同機(jī)制，通過硬件匹配大幅提高篡改難度，有效遏制解除限速、加大電池等亂象。此外，新國標(biāo)關(guān)注制動性能提升，縮短了最大剎車距離要求，顯著提升了雨天行車的安全性。對于鉛酸蓄電池車型，整車質(zhì)量上限由55千克提升到63千克，使得鉛酸電池車型可以配備更大容量的電池，續(xù)航里程預(yù)計可提升15到20公里。
對于已購買舊國標(biāo)電動自行車的消費者，12月1日后仍可繼續(xù)使用。消費者已經(jīng)購買上牌的不符合新國標(biāo)的車輛不會被強(qiáng)制淘汰。各大企業(yè)均已出臺保障措施，承諾舊國標(biāo)車輛的維修服務(wù)和零部件供應(yīng)至少持續(xù)5年。
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