今年9月1日起，我國實施新的電動自行車強制性國家標準，過渡期持續(xù)到11月30日結(jié)束。這意味著，電動自行車的安全要求變得更嚴格了。我國平均約每4人就擁有1輛電動自行車，無論是上班族通勤、學(xué)生上下學(xué)，還是接送孩子、買菜買藥的日常出行，安全騎行都和每個人息息相關(guān)。我們每天騎車時可能覺得小細節(jié)無所謂，但這些容易被忽略的細節(jié)，正是能否平安回家的關(guān)鍵。

今天是12月2日全國交通安全日，讓我們具體聊聊電動自行車安全的“三要三不要”。

不要“只顧防寒不顧安全”。從安全的角度來說，電動車擋風(fēng)被不該使用。常見的擋風(fēng)被會將騎車者身前擋個嚴實，裝上它會變得非常不靈活，雖然暖和了，但會帶來至少三個隱患：這類擋風(fēng)被常覆蓋在車把上，直接遮擋雙手操作，導(dǎo)致剎車和轉(zhuǎn)向延遲。例如，2025年江蘇淮安一名騎行者因整理擋風(fēng)被失去對車輛的控制，造成頭部著地，不幸受傷最終不治。此外，使用擋風(fēng)被更容易被外界因素如其他車輛、大風(fēng)干擾駕駛。例如2025年6月，江蘇張家港一男子超車時，不慎碰擦張某的電動自行車擋風(fēng)被，致其連人帶車摔倒，腿部骨折。擋風(fēng)被還會造成消防隱患。擋風(fēng)被多為聚酯纖維材質(zhì)，易燃且充電時可能影響散熱，增加火災(zāi)風(fēng)險。事實上，在很多電動車引發(fā)火災(zāi)的監(jiān)控視頻中，可以看到擋風(fēng)被起到了加速火勢蔓延的作用。冬天騎車確實辛苦，尤其路程一長更是如此——接送孩子時怕凍著孩子，通勤路上要頂著寒風(fēng)一騎幾十分鐘，誰不想多裹一層暖和點？但為了安全保暖，建議盡可能選擇分體式手套和護膝等合規(guī)安全的方式，既保暖又不影響操作電動自行車。

不要“魔改”電動自行車。道路上經(jīng)常能見到騎手以頗高的速度絕塵而去，卻又聽不到摩托車發(fā)動機的轟鳴，而這些往往是超標或者改裝電動車。一些用戶為了追求更快的速度或更長的續(xù)航，會私自解除車速限制、更換大功率電機、大容量電池。這種做法風(fēng)險很高，電動車是一個系統(tǒng)工程，單純增加電機功率和電池容量，電池管理、懸掛和制動等系統(tǒng)不匹配，會讓電動車“大馬拉小車”，導(dǎo)致車輛的穩(wěn)定性變差，制動容易抱死失控，這些都是很大的安全隱患。外賣騎手可能因配送時效壓力選擇改裝，但平臺方也應(yīng)承擔(dān)監(jiān)管責(zé)任——比如優(yōu)化配送算法，避免因過度壓縮配送時間迫使騎手冒險改裝。私自改裝大容量電池也有很大風(fēng)險，并可能造成嚴重后果。近期最嚴重的案例之一是2024年南京明尚西苑小區(qū)一起電動車火災(zāi)，該火災(zāi)導(dǎo)致15人遇難44人受傷，調(diào)查確認起火原因為改裝電池?zé)崾Э兀欠ǜ难b也是電動車相關(guān)火災(zāi)的主要原因。另外，有些朋友可能會給電動自行車更換或加裝額外的車燈，這時一定要注意使用專用車燈，或者控制好燈的角度，否則在夜間可能像一直開著遠光燈的汽車那樣，晃到對面來車，既影響他人行車，實際上也增加了自己的風(fēng)險。

不要“危險充電”。使用電動自行車時，室內(nèi)充電、飛線充電、過度/暴曬后充電都是危險行為。這些做法一方面容易引發(fā)電氣短路爆燃，堵塞逃生通道，另一方面會直接引燃居民住宅，很容易釀成大禍。理解為什么有人選擇室內(nèi)充電——老舊小區(qū)充電設(shè)施少，冬天回家想快點充上電，或者怕風(fēng)吹雨淋影響電池，但安全不是小事，讓電動車進家門，一旦起火后果不堪設(shè)想。對此，物業(yè)也應(yīng)盡快完善充電設(shè)施，讓用戶有指定區(qū)域可以充電。雖然有時安全充電會麻煩一點，但這是對自己和鄰居的生命財產(chǎn)安全負責(zé)。近年來電動車充電引發(fā)的火災(zāi)經(jīng)常見諸媒體，不少違規(guī)充電、私自改裝的車主，除了給自己和鄰居帶來損失之外，往往還要負刑事責(zé)任。因此，從平時就要注意充電安全，不要事到臨頭追悔莫及。

接下來再說說“三要”：

要遵守交通規(guī)則。遵守交通規(guī)則是保障騎行安全的基礎(chǔ)。按規(guī)定速度行駛：電動自行車新國標將最高車速限制為25公里/小時，要控制車速在規(guī)定范圍內(nèi)行駛，不要私自改裝超速，避免因速度過快而無法及時剎車或應(yīng)對突發(fā)障礙。正向行駛：沿車道方向行駛，遵守交通標識，避免逆行以減少與其他車輛或行人發(fā)生碰撞的風(fēng)險。走非機動車道：電動自行車應(yīng)在非機動車道或允許通行的道路上行駛，避免與機動車混行造成危險。若沒有機動車道，則需靠道路右側(cè)行駛，與機動車保持安全距離。注意觀察路況：保持對周圍交通環(huán)境的持續(xù)關(guān)注，提前減速避讓行人、兒童或突然出現(xiàn)的障礙物。養(yǎng)成良好的安全意識，在實際騎行中，特別是經(jīng)過學(xué)校、居民區(qū)，要提前減速，夜間記得開啟車燈。有轉(zhuǎn)向燈的車型，轉(zhuǎn)向時不妨打燈提醒周圍的車與人，確保其他道路使用者可以及時判斷你的動作。安全遵守交通規(guī)則不是多余的麻煩，而是每天平穩(wěn)通勤、保護自己和他人的必要措施。

要定期檢查維護車輛。電動自行車除了要背負著主人前行，還得經(jīng)受風(fēng)吹日曬雨淋，就算質(zhì)量再好，日子久了也可能出現(xiàn)故障隱患，進而威脅騎行安全。對此，我們要定期檢查車況，定期檢修維護，除了增加安全系數(shù)，這樣也能延長車輛使用壽命，是一種節(jié)約。建議養(yǎng)成固定檢查的習(xí)慣，重點包括以下方面：定期檢查車輛各系統(tǒng)，檢查剎車是否靈敏，剎車線是否松動、剎車片磨損情況、燈光是否正常、車把和坐墊是否松動、電瓶接線端子是否氧化，車子充電時有無異響、異味、異常發(fā)熱。部分車型還配有車輛自檢APP，可以定期用其檢測。定期更換和維護耗材，剎車片、輪胎、電池、剎車線等都有磨損周期，應(yīng)根據(jù)使用頻率及時更換，避免長期帶病運行。對于油碟剎車來說，也要檢查剎車油狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)油量不足或滲漏需按說明更換相應(yīng)類型的剎車油。發(fā)現(xiàn)異響、異狀及時排查原因，行駛中若出現(xiàn)摩擦聲、異響或頓挫感，不要忽視，應(yīng)第一時間排查或送修，避免由小故障發(fā)展成大事故。定期檢查胎壓，電動自行車長期不打氣胎壓會下降，及時補氣可以提升電動自行車操控穩(wěn)定性，減少輪胎破損漏氣和中途推車的風(fēng)險。而充飽氣的輪胎還能讓車子行駛得更輕松，降低一點電池損耗，騎乘起來也更舒適。

目前電動自行車雖然不用進駕?？捡{照，但想要安全騎行，仍然需要了解相關(guān)的知識和如何排除風(fēng)險。只要我們在公共道路上行駛，就要受相關(guān)法律規(guī)定的約束。加強安全意識，養(yǎng)成良好的行車習(xí)慣，才能讓我們享受電動自行車便利的同時，盡可能避免風(fēng)險。所謂道路千萬條，安全第一條，騎車莫僥幸，守法是正道。