
就在這次事故前一天,日本海上保安廳的一架MQ-9B無人機(jī)在北九州機(jī)場著陸時(shí)側(cè)翻,調(diào)查發(fā)現(xiàn)是自動(dòng)著陸系統(tǒng)報(bào)警延遲導(dǎo)致的,與外部干擾無關(guān)。美國媒體也曾報(bào)道,MQ-9的通信系統(tǒng)較為脆弱,遇到復(fù)雜的電磁環(huán)境或信號(hào)沖突時(shí)可能出現(xiàn)短暫通信中斷。這次直接斷聯(lián)到失控的情況,也是該機(jī)型可能出現(xiàn)的問題,并非反常情況。

電子干擾不是隱蔽行為,若中方真的實(shí)施了電子干擾,不可能不留痕跡。MQ-9無人機(jī)自帶反電子干擾設(shè)備,一旦遭遇強(qiáng)電子干擾,預(yù)警系統(tǒng)會(huì)捕捉到并記錄相關(guān)數(shù)據(jù)。此外,如果在韓國西海岸附近進(jìn)行干擾,周圍的電磁環(huán)境會(huì)有明顯變化,美軍和韓國相關(guān)部門都能察覺到異常。但事故后,雙方均未提及“電磁環(huán)境異?!保f明當(dāng)時(shí)沒有所謂的“電子干擾”發(fā)生。

國內(nèi)出現(xiàn)“電子干擾”的猜測,部分原因在于中美在軍事技術(shù)領(lǐng)域的競爭,大家對這類事件關(guān)注度高,容易往“大國博弈”方向聯(lián)想。但事實(shí)依據(jù)不足,應(yīng)基于實(shí)際情況分析。美軍此次主動(dòng)擊落無人機(jī)是一種“止損”操作,旨在避免事故擴(kuò)大化。若真有電子干擾,美軍肯定會(huì)將其作為重點(diǎn)提出來。這次事故更像是概率性的設(shè)備問題,而非人為干擾所致。