自2023年9月1日起，我國實施了新的電動自行車強制性國家標準，過渡期持續(xù)到11月30日結束。這標志著電動自行車的安全要求更加嚴格?？紤]到我國平均約每4人就擁有一輛電動自行車，無論是上班族通勤、學生上下學，還是接送孩子、買菜買藥的日常出行，安全騎行都至關重要。看似不起眼的小細節(jié)，往往決定了能否平安回家。

今天是12月2日全國交通安全日，讓我們聊聊電動自行車安全的“三要三不要”。

使用擋風被時需謹慎。隨著氣溫下降，許多電動車用戶開始使用擋風被，雖然暖和但會帶來隱患。擋風被覆蓋在車把上，直接遮擋雙手操作，導致剎車和轉向延遲。例如，2025年江蘇淮安一名騎行者因整理擋風被失去對車輛的控制，造成頭部著地，不幸受傷最終不治。此外，擋風被還容易受到外界因素干擾，如其他車輛或大風的影響。2025年6月，江蘇張家港一男子超車時碰擦張某的電動自行車擋風被，致其連人帶車摔倒，腿部骨折。擋風被多為聚酯纖維材質，易燃且充電時可能影響散熱，增加火災風險。建議選擇分體式手套和護膝等合規(guī)安全的方式，并期待相關部門和企業(yè)研發(fā)既保暖又安全的冬季騎行裝備。

避免私自改裝電動自行車。道路上經?？吹揭恍T手以較高速度行駛，這些往往是超標或改裝電動車。用戶為了追求更快的速度或更長的續(xù)航，會私自解除車速限制、更換大功率電機、大容量電池。這種做法風險很高，可能導致車輛穩(wěn)定性變差，制動容易抱死失控。外賣騎手可能因配送時效壓力選擇改裝，但平臺方也應承擔監(jiān)管責任，優(yōu)化配送算法，避免過度壓縮配送時間迫使騎手冒險改裝。私自改裝大容量電池也有很大風險，近期南京明尚西苑小區(qū)一起電動車火災導致15人遇難44人受傷，調查確認起火原因為改裝電池熱失控。另外，更換或加裝額外車燈時要注意使用專用車燈，否則夜間可能像一直開著遠光燈的汽車那樣，晃到對面來車，增加行車風險。

不要進行危險充電。室內充電、飛線充電、過度或暴曬后充電都是危險行為。這些做法容易引發(fā)電氣短路爆燃，堵塞逃生通道，甚至引發(fā)火災。例如前文中提到的南京某小區(qū)火災就是如此。盡管老舊小區(qū)充電設施少，但安全不容忽視。物業(yè)應盡快完善充電設施，讓用戶有指定區(qū)域可以充電。近年來電動車充電引發(fā)的火災頻發(fā)，不少違規(guī)充電、私自改裝的車主除了給自己和鄰居帶來損失外，還需負刑事責任。因此，平時就要注意充電安全，以免追悔莫及。

接下來再說說“三要”：

按規(guī)范佩戴頭盔。根據公安部相關科普材料，在摩托車、電動自行車的交通事故中，因顱腦損傷導致死亡的人數占總死亡人數的80%以上，正確佩戴合格頭盔可大幅降低顱腦損傷死亡率。選擇頭盔時，檢查是否符合新國標（GB811-2022）和3C認證。B類即電動自行車專用頭盔不可用于駕駛摩托車，而A類摩托車頭盔可以“向下兼容”用于電動自行車駕駛。購買適合自己的型號，試戴時確保頭盔與頭部貼合，束帶不松不緊。不要隨便加裝飾物，否則出現意外時可能導致脖頸扭傷，造成致命風險。

遵守交通規(guī)則。具體來說，按規(guī)定速度行駛，最高車速限制為25公里/小時；正向行駛，遵守交通標識；走非機動車道，避免與機動車混行；注意觀察路況，提前減速避讓行人、兒童或突然出現的障礙物。養(yǎng)成良好的安全意識，特別是在學校、居民區(qū)，要提前減速，夜間記得開啟車燈。有轉向燈的車型，轉向時不妨打燈提醒周圍的車與人，確保其他道路使用者可以及時判斷你的動作。

定期檢查維護車輛。電動自行車長期使用可能會出現故障隱患，威脅騎行安全。定期檢查車況，重點包括剎車是否靈敏、燈光是否正常、車把和坐墊是否松動、電瓶接線端子是否氧化等。定期更換和維護耗材，如剎車片、輪胎、電池、剎車線等。發(fā)現異響、異狀及時排查原因，避免由小故障發(fā)展成大事故。定期檢查胎壓，充飽氣的輪胎可以提升操控穩(wěn)定性，減少輪胎破損漏氣和中途推車的風險。

目前電動自行車雖不用進駕校考駕照，但想要安全騎行，仍需了解相關知識，排除風險。只要在公共道路上行駛，就要受相關法律規(guī)定的約束。加強安全意識，養(yǎng)成良好行車習慣，才能享受電動自行車便利的同時，盡可能避免風險。