印航一客機“失蹤”13年竟停在機場 管理疏漏導(dǎo)致長期遺忘！在加爾各答機場的一個偏僻角落，一架波音737-200飛機靜靜地停放了十三年。風(fēng)吹日曬下，機身上布滿灰塵和青苔，仿佛被世界遺忘的金屬廢墟。直到最近機場工作人員清點場地時，才注意到這架“不速之客”。

當(dāng)加爾各答機場聯(lián)系印度航空，要求他們處理這架長期占位的飛機時，印航管理層一片茫然。經(jīng)過內(nèi)部核查，發(fā)現(xiàn)這架飛機確實屬于印度航空，但在官方記錄中已經(jīng)“失蹤”了整整13年。

這架編號VT-EHH的波音737-2A8F飛機已有43歲。它于1982年從波音公司出廠，交付給當(dāng)時的印度航空公司，開始了它的飛行生涯。2007年，這架飛機被改裝成貨機，為印度郵政運送包裹。然而，到2012年，因維護原因被停飛，閑置在加爾各答機場。

按航空業(yè)標(biāo)準(zhǔn)流程，停飛的飛機應(yīng)從“現(xiàn)役飛機”列表移至“非現(xiàn)役飛機”列表，然后決定是出售還是拆解。但印航工作人員的操作卻令人震驚：他們雖然將飛機從現(xiàn)役名單中移除，卻忘了將其納入非現(xiàn)役名單。這一疏忽導(dǎo)致VT-EHH在官方記錄中“消失”，后續(xù)的維護記錄、保險和稅務(wù)等相關(guān)事宜全部停滯。于是，這架龐然大物就在機場角落里默默吃了十三年的灰。

印度航空公司CEO坎貝爾·威爾遜在給員工的內(nèi)部信中坦言：“這架飛機早該處理了，但荒唐的是，我們壓根不知道它還屬于我們?！眱?nèi)部審計發(fā)現(xiàn)，這架飛機在多個關(guān)鍵記錄中均被遺漏，暴露了印航資產(chǎn)管理的嚴(yán)重漏洞。

這一疏漏直接導(dǎo)致了財務(wù)后果。在過去十三年間，加爾各答機場一直向印度航空收取停機費，累計金額高達1億印度盧比（約合人民幣870萬元）。而這些費用，印航似乎并未意識到是為自家飛機支付的。

關(guān)于飛機“失蹤”的原因，印航CEO歸咎于公司私有化前的管理混亂。印度航空成立于1932年，最初是塔塔集團的私人企業(yè)，后在1950年代被印度政府國有化。2007年，印度政府決定將印度航空公司與印度航空合并，而VT-EHH正是在合并過程中被“遺忘”的。

如今的印度航空仍面臨挑戰(zhàn)。除了要支付高昂的停機費外，公司還需要進行徹底的資產(chǎn)清查。許多人都想知道，印航是否還有其他“失蹤”的資產(chǎn)隱藏在某個角落。

盡管塔塔集團接手印度航空后，試圖重整這家老牌航空公司，但歷史遺留的管理問題并非一朝一夕能解決。上月，這架被遺忘的波音737終于被售出，運往班加羅爾，將作為維修工程師的培訓(xùn)平臺獲得“第二次生命”。對印度航空來說，真正的挑戰(zhàn)在于如何確保公司內(nèi)部沒有其他“幽靈資產(chǎn)”等待發(fā)現(xiàn)。

印度航空的混亂管理只是印度航空領(lǐng)域問題的冰山一角。隨著印度航空客運量的持續(xù)增長，這些問題能否得到根本解決，仍有待觀察。

印航一客機“失蹤”13年竟停在機場 管理疏漏導(dǎo)致長期遺忘！