美國(guó)海軍在2024年12月底公布了一起友軍誤擊事件。美軍航母“哈里·杜魯門”號(hào)在中東執(zhí)行針對(duì)也門胡塞武裝的作戰(zhàn)任務(wù)期間，護(hù)航巡洋艦“葛底斯堡”號(hào)官兵將兩架返航的F/A-18F“超級(jí)大黃蜂”誤判為來襲導(dǎo)彈，并擊落其中一架。被擊落戰(zhàn)機(jī)的殘骸至今未尋獲，可能已沉沒在紅海海底。

被擊落的這架F/A-18F隸屬于第11打擊戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)（VFA-11），于去年12月22日返航途中遭“葛底斯堡”號(hào)發(fā)射艦空導(dǎo)彈命中。兩名機(jī)組成員在導(dǎo)彈撞擊前成功彈射并獲救，其中一人受輕傷。兩名飛行員回憶稱，他們目睹導(dǎo)彈升空后突然轉(zhuǎn)向并直撲座機(jī)而來，緊急情況下兩人彈射逃生。

調(diào)查顯示，這次誤擊并非孤立失誤。“葛底斯堡”號(hào)在同一作戰(zhàn)階段先后向兩架美軍戰(zhàn)機(jī)發(fā)射導(dǎo)彈，其中一架險(xiǎn)些被擊中；艦上武器系統(tǒng)還一度將第三架友機(jī)鎖定為目標(biāo)，但最終未開火，避免了更嚴(yán)重后果。

資料顯示，“葛底斯堡”號(hào)與“哈里·杜魯門”號(hào)航母打擊群自2024年9月部署，3個(gè)月后抵達(dá)紅海，接替美軍在當(dāng)?shù)蒯槍?duì)胡塞武裝的作戰(zhàn)任務(wù)。當(dāng)時(shí)胡塞武裝已持續(xù)近一年襲擊關(guān)鍵航運(yùn)航道，區(qū)域局勢(shì)高度緊張。

事發(fā)時(shí)，航母打擊群進(jìn)入紅海僅一周。“葛底斯堡”號(hào)在此前剛攔截多枚胡塞導(dǎo)彈與無人機(jī)，艦上官兵一度對(duì)威脅是否已經(jīng)解除存在混淆，誤判風(fēng)險(xiǎn)隨之上升。美軍最終將此認(rèn)定為“疑似友軍誤擊”事件。

混亂持續(xù)擴(kuò)散。“葛底斯堡”號(hào)隨即向第二架美軍戰(zhàn)機(jī)再次發(fā)射導(dǎo)彈。該機(jī)組多次發(fā)出遇險(xiǎn)呼叫，最終選擇通過高速機(jī)動(dòng)規(guī)避而非跳傘。導(dǎo)彈一路追擊、不斷修正航向，以數(shù)英尺的距離擦過機(jī)體，使戰(zhàn)機(jī)劇烈震動(dòng)，隨后在空中燒盡并墜入海面爆炸。

關(guān)于事故成因，指揮部調(diào)查認(rèn)為，多個(gè)系統(tǒng)性問題共同導(dǎo)致了此次誤擊，包括任務(wù)規(guī)劃不足、“葛底斯堡”號(hào)作戰(zhàn)系統(tǒng)存在多項(xiàng)缺陷，以及艦員長(zhǎng)期在高強(qiáng)度戰(zhàn)備壓力下的疲勞狀態(tài)等。調(diào)查指出，在部署初期，美軍便已發(fā)現(xiàn)“葛底斯堡”號(hào)核心互操作系統(tǒng)出現(xiàn)顯著性能下降，問題涉及網(wǎng)絡(luò)管理、監(jiān)視與跟蹤信息傳輸、目標(biāo)識(shí)別、信息共享、任務(wù)交戰(zhàn)與武器協(xié)同等多個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

盡管如此，調(diào)查評(píng)估認(rèn)為，從當(dāng)時(shí)所有可獲取的信息來看，“葛底斯堡”號(hào)指揮官的開火決定仍屬錯(cuò)誤。報(bào)告指出，指揮官的判斷受制于一系列既有決策，其中既包括他可控的部分，也包括超出其權(quán)限的因素；同時(shí)，艦長(zhǎng)在事發(fā)時(shí)對(duì)整體局勢(shì)掌握不足，戰(zhàn)情中心團(tuán)隊(duì)也未能協(xié)助其恢復(fù)全局判斷。

此外，“哈里·杜魯門”號(hào)在隨后數(shù)月內(nèi)又接連發(fā)生兩起重大事故：一架F/A-18E在規(guī)避機(jī)動(dòng)中因剎車系統(tǒng)故障墜海，另一架F/A-18F則因阻攔索失效在著艦時(shí)墜入海中。調(diào)查認(rèn)為，高強(qiáng)度戰(zhàn)備壓力、裝備老化以及訓(xùn)練不足，是這些事故頻發(fā)的主要背景因素。