荷蘭經(jīng)濟(jì)大臣卡雷曼斯于11月19日宣布暫停針對安世半導(dǎo)體的行政令,但這一決定未能平息外界對其前期處理方式的爭議。半個月后,卡雷曼斯因該事件在議會接受質(zhì)詢。議員們對他的處理方式提出諸多質(zhì)疑,認(rèn)為其決策“魯莽”“草率”“外行”,并質(zhì)問他為何沒能預(yù)判中方的反制措施。
卡雷曼斯表示,他們當(dāng)時確實評估了可能出現(xiàn)的反制措施,但中方的回應(yīng)并非當(dāng)時預(yù)判的最可能出現(xiàn)的情況。此前,荷蘭政府于9月底強(qiáng)制接管安世半導(dǎo)體,引發(fā)全球汽車供應(yīng)鏈動蕩。10月4日,中方宣布對安世半導(dǎo)體出口進(jìn)行管制,禁止其將在中國生產(chǎn)的成品元器件和組件出口至國外。
面對中方反制,卡雷曼斯承認(rèn)沒料到中方會叫停出口,被打了個措手不及。路透社指出,原本被荷蘭政府試圖保護(hù)的歐洲車企反而成為此次沖擊的主要受害者。因此,議員們質(zhì)疑當(dāng)初是否可以采取更為緩和的手段,或是先爭取歐洲內(nèi)部支持,以取得更好的效果。
事實上,安世半導(dǎo)體爭端導(dǎo)致的供應(yīng)鏈?zhǔn)茏枰呀?jīng)加劇了全球汽車芯片短缺問題,美國、歐洲和日本等汽車制造商均面臨芯片供應(yīng)危機(jī)??ɡ茁罐q解稱,如果干預(yù)計劃的消息提前泄露,只會使該公司加速轉(zhuǎn)移技術(shù)和產(chǎn)能。他表示,通過這項命令,阻止了歐洲在關(guān)鍵傳統(tǒng)芯片上依賴非歐洲供應(yīng)商,目標(biāo)已經(jīng)達(dá)成。
然而,卡雷曼斯的這番表態(tài)再次引發(fā)外界質(zhì)疑,人們懷疑政府在出臺這一決策前究竟經(jīng)過了多少周密規(guī)劃。發(fā)起此次辯論的議員勞倫斯·達(dá)森向路透社表示,種種跡象表明,這位大臣選擇了獨斷專行的路線。
荷蘭政府對中資企業(yè)的干預(yù)行動引發(fā)了全球車企的“停工潮”。隨著本周荷蘭議會聽證會的信息逐步披露,事件背后的更多內(nèi)情浮出水面
2025-12-07 14:26:09荷蘭大臣稱沒想到中方真叫停芯片出口