關(guān)于新國標(biāo)電動車的討論在網(wǎng)絡(luò)上持續(xù)發(fā)酵，尤其是關(guān)于“儲物空間不足”和“無法搭載兒童”的問題。12月5日和6日，記者走訪了北京市東城區(qū)和通州區(qū)的雅迪、愛瑪、小牛等6家電動自行車門店，發(fā)現(xiàn)實際情況并非如此。

在通州區(qū)一家雅迪電動車門店內(nèi)，老板指著帶有車筐和后座的電動車表示，網(wǎng)上傳的新國標(biāo)電動車沒有車筐、不能帶人的情況并不屬實。該門店陳列著三款新國標(biāo)樣車，分別為C09-G、C12-G和B10-G，價格依次為2699元、2799元和2999元。其中C09-G和C12-G均配有前車筐和后座，而B10-G車型沒有前車筐，后座為泡沫座墊。新國標(biāo)電動車增加了北斗定位功能，整車外殼塑件占比不超過5.5%，主要配件采用鎂鋁合金或金屬材質(zhì)，價格較之前上漲約500元至1000元。

雅迪電動車旗下一款名為“毛豆電動車”（單人通勤版）的新國標(biāo)車型因無車筐、無后座引發(fā)熱議。對此，門店老板稱，新國標(biāo)對電動車的尺寸和重量提出要求，并未規(guī)定不能安裝車筐。C09-G、C12-G這兩款都帶車筐，日常使用時需要放點東西，有筐的車型比沒筐的更好賣。

東城區(qū)雅迪電動車某門店老板也表示，毛豆電動車（單人通勤版）因為無車筐、無座位，在部分城市上架后又下架，目前還沒在北京上市。預(yù)計這款車型的到貨時間是12月22日至23日，慢的話可能會在12月底到貨，實用性和大眾接受度仍有待觀察。他建議，如果不著急用車，可以再等等其他車型，若急用車可以從店里現(xiàn)有的三款車型中挑選。

關(guān)于其他新國標(biāo)車型的到貨時間，多名雅迪門店老板表示仍在陸續(xù)補貨中。上述通州區(qū)門店老板預(yù)計，除現(xiàn)有三款車型外，毛豆、魔方、萊茵等車型預(yù)計12月底前能到店。

在通州區(qū)愛瑪電動車某門店外，擺放著幾輛嶄新的新國標(biāo)電動車。從外觀來看，這些電動車均配有前車筐與后座。老板阿玲一邊組裝電動車一邊介紹，新國標(biāo)車型的前后泥瓦都改用鎂鋁合金，更厚實；多數(shù)車型從鉛酸電池?fù)Q為鋰電池，并增加了北斗定位。價格比舊國標(biāo)車貴約700元到1000元。

在東城區(qū)某小牛電動車門店，目前店內(nèi)僅有小牛U1 ONE一款新國標(biāo)車型在售，售價4399元。該車為鋰電池版本，整體設(shè)計較以往車型更為緊湊，外殼塑件減少，支持手機(jī)解鎖等功能，但未配備前車筐與后座。店員表示，該車型適合女生單人騎行，但不能帶人，后續(xù)也不能加裝后座。

記者體驗了小牛U1 ONE新國標(biāo)車型，發(fā)現(xiàn)由于該車未配備車筐和后座，儲物能力比較有限。背著一個較大的通勤雙肩包騎行時，背包重量完全落在肩上；若將背包放在前腳踏板位置，則擠占了腳部空間。

對于儲物與載人功能的缺失，店員解釋稱，該車型出廠即未設(shè)計車筐與后座，符合新國標(biāo)規(guī)范。被問及是否會對銷量產(chǎn)生影響，店員稱，該車型近期剛上架，目前店內(nèi)僅分配到3臺，尚未售出。后續(xù)還會陸續(xù)到貨其他款式，但具體時間和車型還不確定。

談及新國標(biāo)實施后的銷售情況，通州區(qū)雅迪門店老板表示，12月1日到5日，門店已賣出20輛新國標(biāo)電動車。銷量和之前差不多，甚至比去年同期還好一點。電動車銷售具有明顯季節(jié)性，夏天屬于旺季，一個月能賣二百多輛；冬天則是淡季，平均每月賣出六十輛就算不錯了，該門店一個月能賣一百輛左右。

關(guān)于新車上市進(jìn)展，一位愛瑪電動車相關(guān)人士表示，目前在北京市場已上線兩類新國標(biāo)車型，主要為鉛酸電池版本和鋰電池版本。產(chǎn)品到店數(shù)量取決于門店訂單與打款節(jié)奏，目前正陸續(xù)鋪貨，后續(xù)還將有多款車型上市。愛瑪在北京銷售的產(chǎn)品均配備后座。

盡管新國標(biāo)車在價格方面有所調(diào)整，從走訪情況來看，多家門店老板認(rèn)為，目前市場以“剛需換車”為主。電池老化、輪胎不行了，該換還是得換。當(dāng)前市場仍處觀望狀態(tài)，不僅消費者在選擇，生產(chǎn)工廠也在根據(jù)市場反饋調(diào)整排產(chǎn)計劃。

針對電動自行車價格上漲的現(xiàn)象，業(yè)內(nèi)人士表示，價格上漲主要源于安全與技術(shù)配置的提升。新國標(biāo)電動車在阻燃、防篡改、限速等方面提出了更高要求，相應(yīng)地，公司也在材料、技術(shù)上增加了投入。小幅漲價是現(xiàn)階段成本提升的客觀體現(xiàn)，但隨著品牌方規(guī)模生產(chǎn)與采購，未來成本有望逐步優(yōu)化。

近日，包括小牛電動車、綠源電動車、臺鈴電動車等多家公司發(fā)布了落實電動自行車新國標(biāo)的相關(guān)聲明。小牛電動車和綠源電動車均表示，公司已推出符合新國標(biāo)的車型，契合消費者日常出行場景，如優(yōu)化座椅舒適性與承重設(shè)計，滿足安全攜帶兒童的需求，也安裝了后視鏡等，能夠很好地滿足消費者的使用需求。

雅迪電動車表示，之前在不同版本上市節(jié)奏上缺乏有效銜接，在車型設(shè)計上也有一些考慮不周的地方，給一直期待不同需求的消費者帶來了不便與困擾，對此深表歉意。