“限速”新國(guó)標(biāo)對(duì)上班族影響大嗎實(shí)際影響有限(2)

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2025-12-09 12:12:58 福建日?qǐng)?bào)

“限速”新國(guó)標(biāo)對(duì)上班族影響大嗎實(shí)際影響有限

要了解誰在使用電動(dòng)車。山東大學(xué)今年的一項(xiàng)研究顯示，當(dāng)通勤距離2.3公里左右時(shí)，選擇電動(dòng)車的人達(dá)到峰值，隨后隨著距離下降而逐步減少，當(dāng)距離超過10公里后，選擇概率大大降低。也就是說，10公里之內(nèi)的出行距離，超過四分之一的人會(huì)選擇電動(dòng)車。而除了北京以外，大部分城市的平均單程通勤距離都在10公里以內(nèi)。調(diào)查顯示超過27.2%的人選擇電動(dòng)車作為通勤方式，這一比例甚至還高于公共交通與自駕開車。

“限速”新國(guó)標(biāo)對(duì)上班族影響大嗎實(shí)際影響有限

這些騎電動(dòng)車上班的打工人受新國(guó)標(biāo)“限速”影響大嗎？答案是不大。根據(jù)調(diào)查，大部分打工人選擇電動(dòng)車通勤的原因是電動(dòng)車可以實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的高效通勤，便捷省力，同時(shí)不必?fù)?dān)心堵車和停車。因此，在購(gòu)買電動(dòng)車時(shí)，消費(fèi)者首先考慮的是車輛耐用性、電池續(xù)航能力等，行車速度排在了第八位。根據(jù)東南大學(xué)在南京的一項(xiàng)研究顯示，新國(guó)標(biāo)執(zhí)行前，當(dāng)?shù)仉妱?dòng)自行車每小時(shí)的行駛速度介于7.58公里到33.26公里之間，平均行駛速度為18.59公里/小時(shí)，這也意味著，限速對(duì)騎電動(dòng)車的上班族并不會(huì)產(chǎn)生過多影響，反而在安全性和續(xù)航性上更加滿足他們的需求。

“限速”新國(guó)標(biāo)對(duì)上班族影響大嗎實(shí)際影響有限

但限速可能會(huì)影響另一撥使用者：外賣騎手。粗略算算，各平臺(tái)注冊(cè)的外賣騎手已經(jīng)超千萬。為提高配送速度，不少騎手會(huì)改裝電動(dòng)車。有外賣小哥表示，改裝后能達(dá)到45到50碼左右的車速。顯然，限速會(huì)對(duì)他們?cè)斐刹恍〉挠绊?。近期發(fā)布的《外賣平臺(tái)服務(wù)管理基本要求》規(guī)定，平臺(tái)算法計(jì)算配送時(shí)間時(shí)，騎手電動(dòng)自行車的平均時(shí)速不應(yīng)超過15公里，如能實(shí)施，這可能會(huì)減輕外賣小哥追求速度的壓力。但推薦性標(biāo)準(zhǔn)并非強(qiáng)制，另外，即使平臺(tái)優(yōu)化了配送時(shí)間，但從騎手角度出發(fā)，提高速度還是能提高單量和收入，其內(nèi)在沖動(dòng)并沒有改變。新國(guó)標(biāo)實(shí)施后，外賣騎手的收入究竟會(huì)受怎樣的影響，還需要進(jìn)一步觀察，并由市場(chǎng)或企業(yè)作出相應(yīng)的改善。

關(guān)閉

“限速”新國(guó)標(biāo)對(duì)上班族影響大嗎 實(shí)際影響有限(2)

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)

“限速”新國(guó)標(biāo)對(duì)上班族影響大嗎實(shí)際影響有限(2)