近期中德經(jīng)貿(mào)互動(dòng)頻繁。12月8日，商務(wù)部部長(zhǎng)王文濤會(huì)見(jiàn)了來(lái)華訪問(wèn)的德國(guó)外長(zhǎng)瓦德富爾，雙方就中德、中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系交換意見(jiàn)。王文濤希望德國(guó)政府為在德中資企業(yè)營(yíng)造公平、開放、非歧視的政策環(huán)境。

此前，商務(wù)部副部長(zhǎng)兼國(guó)際貿(mào)易談判副代表凌激與德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主席穆勒及歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主席、奔馳集團(tuán)董事長(zhǎng)康林松舉行視頻會(huì)談。雙方討論了中德和中歐汽車產(chǎn)業(yè)和供應(yīng)鏈合作。凌激表示，中歐汽車產(chǎn)業(yè)深度融合，歡迎歐洲車企繼續(xù)投資中國(guó)，推動(dòng)全球汽車產(chǎn)業(yè)綠色和智能化發(fā)展。他還希望德國(guó)及歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(huì)能推動(dòng)歐委會(huì)與中方相向而行，盡快妥善解決電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼案。

柏林自由大學(xué)現(xiàn)代中國(guó)學(xué)院客座研究員史世偉教授指出，當(dāng)前德國(guó)車企并未因經(jīng)營(yíng)挑戰(zhàn)而放棄中國(guó)市場(chǎng)，反而有跡象顯示德企正積極與中國(guó)合作伙伴改善生產(chǎn)。對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)法國(guó)經(jīng)濟(jì)研究中心主任趙永升近期在布魯塞爾調(diào)研時(shí)也表示，當(dāng)前歐洲政界、業(yè)界高層同中國(guó)互動(dòng)頻繁，在電動(dòng)汽車補(bǔ)貼案方面，德國(guó)真心希望與中方合作。

王文濤還強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前經(jīng)貿(mào)問(wèn)題政治化、泛安全化傾向上升，全球產(chǎn)供鏈?zhǔn)艿絿?yán)重干擾。中方重視德方在出口管制、安世半導(dǎo)體等問(wèn)題上的關(guān)切，已采取措施維護(hù)全球產(chǎn)供鏈穩(wěn)定暢通。瓦德富爾則表示，德國(guó)政府愿同中方加強(qiáng)對(duì)話溝通，深化務(wù)實(shí)合作，共同維護(hù)自由貿(mào)易和多邊貿(mào)易體制。

德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主席穆勒反對(duì)歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車征收反補(bǔ)貼稅，并高度關(guān)注安世半導(dǎo)體問(wèn)題進(jìn)展，期待通過(guò)對(duì)話解決內(nèi)部糾紛。史世偉解釋說(shuō)，不僅是汽車制造行業(yè)，機(jī)械制造行業(yè)的許多機(jī)器也需要基礎(chǔ)芯片。巴登-符騰堡州已有六家企業(yè)因半導(dǎo)體芯片供應(yīng)短缺申請(qǐng)短時(shí)工作津貼。

趙永升認(rèn)為，此次半導(dǎo)體供應(yīng)鏈動(dòng)蕩的責(zé)任在于荷方，且未與歐盟協(xié)調(diào)。德國(guó)高官訪華旨在調(diào)解此問(wèn)題，顯示出務(wù)實(shí)態(tài)度。穆勒表示，德中汽車產(chǎn)業(yè)合作成果豐碩，德國(guó)車企持續(xù)加大在華投入?？盗炙蓜t表示，歐洲車企不斷提高本地化水平，深度融入中國(guó)汽車產(chǎn)供鏈發(fā)展，期待歐中雙方以務(wù)實(shí)態(tài)度尋找電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼案解決方案。

史世偉指出，目前德系車在歐洲仍有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但在中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，利潤(rùn)下降。不過(guò)，德國(guó)車企正在反思其迭代速度慢的問(wèn)題，思考人工智能等技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用。趙永升表示，德國(guó)設(shè)立特別基金提高基礎(chǔ)設(shè)施投資，但效果需到2026年才能顯現(xiàn)。德國(guó)重啟軍工產(chǎn)業(yè)對(duì)其GDP恢復(fù)也有較大利好。