天津港海上航線通達(dá)上合組織多個(gè)國(guó)家，河南鄭州飛往上合組織成員國(guó)的貨運(yùn)航班密度增至每周32架次，重慶圖定中亞班列實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開(kāi)行。這些交通樞紐在國(guó)際經(jīng)貿(mào)合作中起著重要作用，也是觀察經(jīng)貿(mào)往來(lái)的一個(gè)窗口。海陸空等交通樞紐構(gòu)建的跨境物流體系搭建起中國(guó)與上合組織其他國(guó)家互聯(lián)互通的經(jīng)貿(mào)通道。

互聯(lián)互通不斷加強(qiáng)，助力上合組織經(jīng)貿(mào)合作邁上新臺(tái)階。今年前7個(gè)月，中國(guó)對(duì)上合組織其他成員國(guó)進(jìn)出口2.11萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)3%，規(guī)模創(chuàng)歷史同期新高。貿(mào)易數(shù)據(jù)持續(xù)上升，印證“上合組織大家庭”合作共贏的活力與韌性。

清晨的陽(yáng)光灑在天津港北疆港區(qū)C段集裝箱碼頭，自動(dòng)化岸橋在智慧調(diào)度系統(tǒng)的精準(zhǔn)控制下，將一個(gè)個(gè)集裝箱從貨輪上輕輕抓起“排隊(duì)下船”，再由無(wú)人集卡在北斗導(dǎo)航系統(tǒng)指引下運(yùn)往集裝箱堆場(chǎng)。這批集裝箱中有190噸來(lái)自巴基斯坦的芝麻，這些進(jìn)口芝麻將經(jīng)過(guò)清洗、烘干、壓榨等工序，最終變成芝麻油走上國(guó)人的餐桌。

巴基斯坦的芝麻產(chǎn)量大、含油量高，且作為上合組織國(guó)家之一，與我國(guó)簽署了自貿(mào)協(xié)定，使用原產(chǎn)地證書(shū)向海關(guān)申報(bào)，芝麻的進(jìn)口關(guān)稅稅率由10%降到0。僅關(guān)稅一項(xiàng)，今年已節(jié)約成本170余萬(wàn)元。千里之外，一艘滿載鋼管的大型貨輪歷經(jīng)月余航行，自天津港抵達(dá)巴基斯坦的卡拉奇港。憑借天津海關(guān)簽發(fā)的原產(chǎn)地證書(shū)，這批鋼管在巴基斯坦通關(guān)時(shí)獲得了4.5%的關(guān)稅優(yōu)惠。

天津港同全球500多個(gè)港口保持著航運(yùn)貿(mào)易往來(lái)，也是地處歐亞大陸腹地的部分上合組織國(guó)家最便利的出?？谥?，海上航線通達(dá)上合組織多個(gè)國(guó)家。憑借得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，越來(lái)越多的上合組織國(guó)家貨物在天津港集散：今年前7個(gè)月與俄羅斯、印度、巴基斯坦3個(gè)上合組織成員國(guó)完成進(jìn)出口集裝箱合計(jì)22.9萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，品類涵蓋農(nóng)產(chǎn)品、礦石、汽車(chē)及配件、機(jī)電設(shè)備等。天津港也是京津冀地區(qū)車(chē)企出口的首選地，據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年前7個(gè)月，天津口岸對(duì)上合組織國(guó)家出口汽車(chē)3.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.9%。