曾經(jīng)高攀不起的瑪莎拉蒂只賣(mài)35萬(wàn)了降價(jià)引發(fā)搶購(gòu)熱潮

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2025-12-14 16:17:48 每日人物社

瑪莎拉蒂格雷嘉純電版降價(jià)54萬(wàn)后被一搶而空，這表明豪車(chē)并非賣(mài)不出去，關(guān)鍵在于價(jià)格。清空庫(kù)存后，瑪莎拉蒂計(jì)劃調(diào)整策略，加速推出插電混動(dòng)車(chē)型，暫緩純電車(chē)型的推廣。這一策略短期內(nèi)有效，但長(zhǎng)期來(lái)看可能增加掉隊(duì)的風(fēng)險(xiǎn)。今年六七月份，瑪莎拉蒂格雷嘉首次大幅降價(jià)，官方指導(dǎo)價(jià)65.08萬(wàn)元的車(chē)型降至38.88萬(wàn)元，加上選配費(fèi)用，最低40萬(wàn)元出頭即可落地。降價(jià)消息一出，4S店的詢價(jià)電話不斷，銷(xiāo)售劉軍一個(gè)月內(nèi)賣(mài)出200多臺(tái)車(chē)，是平時(shí)銷(xiāo)量的十倍。上海的銷(xiāo)售范偉也經(jīng)歷了類似的熱潮，客戶咨詢?nèi)绯彼阌縼?lái)。

曾經(jīng)高攀不起的瑪莎拉蒂只賣(mài)35萬(wàn)了降價(jià)引發(fā)搶購(gòu)熱潮

對(duì)于許多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，瑪莎拉蒂一直是遙不可及的超豪華品牌。蘇秋小時(shí)候只在電影中見(jiàn)過(guò)瑪莎拉蒂，長(zhǎng)大后意識(shí)到其高昂的價(jià)格難以企及。然而，這次降價(jià)打破了他與品牌的距離感。蘇秋最終以約41萬(wàn)元的價(jià)格購(gòu)入了夢(mèng)寐以求的格雷嘉純電版。

曾經(jīng)高攀不起的瑪莎拉蒂只賣(mài)35萬(wàn)了降價(jià)引發(fā)搶購(gòu)熱潮

11月，瑪莎拉蒂再次降價(jià)，徐媛抓住機(jī)會(huì)以35.88萬(wàn)元的裸車(chē)價(jià)買(mǎi)下一臺(tái)格雷嘉純電版。她表示，這樣的價(jià)格讓她覺(jué)得“像做夢(mèng)一樣”。純電版格雷嘉官方指導(dǎo)價(jià)為89.88萬(wàn)元，降價(jià)后的裸車(chē)價(jià)格僅為35.88萬(wàn)元，比二手市場(chǎng)還便宜。不過(guò)數(shù)量有限，國(guó)內(nèi)總共不足100臺(tái)，很快售罄。

曾經(jīng)高攀不起的瑪莎拉蒂只賣(mài)35萬(wàn)了降價(jià)引發(fā)搶購(gòu)熱潮

瑪莎拉蒂自2020年起正式開(kāi)啟電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，并于2022年發(fā)布了名為“Folgore”的電氣化戰(zhàn)略。原計(jì)劃2025年所有車(chē)型推出電動(dòng)版本，到2030年全面實(shí)現(xiàn)電氣化。然而，由于庫(kù)存壓力和市場(chǎng)需求變化，瑪莎拉蒂?zèng)Q定減少甚至不再批量生產(chǎn)某些車(chē)型，轉(zhuǎn)向高端定制化生產(chǎn)模式，以維持品牌定位和價(jià)格體系。

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