免稅物資設(shè)備總清單啟用后，根據(jù)老撾法律法規(guī)，所有車輛類設(shè)備進(jìn)口必須辦理通關(guān)手續(xù)，由于涉及部門多，有的手續(xù)辦理時(shí)間長(zhǎng)達(dá)1個(gè)月至2個(gè)月。為減少關(guān)口等待時(shí)間，董天勝指導(dǎo)施工單位至少提前1個(gè)月制訂好進(jìn)口計(jì)劃，備齊通關(guān)資料，在車輛到達(dá)口岸前就辦理好有關(guān)手續(xù)。自免稅物資設(shè)備總清單啟用后，董天勝共組織辦理車輛類設(shè)備進(jìn)口手續(xù)271臺(tái)套，協(xié)助施工單位順利完成了設(shè)備進(jìn)場(chǎng)任務(wù)。

隨著工程建設(shè)的深入推進(jìn)，免稅物資處置、再出口等新問題浮出水面。為確保免稅物資依法合規(guī)進(jìn)口且符合項(xiàng)目實(shí)際需要，他和同事們創(chuàng)新制定了《中老鐵路項(xiàng)目免稅物資專項(xiàng)管理辦法》。

在免稅物資管理上，董天勝毫不含糊。他針對(duì)柴油、火工品等老撾政府重點(diǎn)管控的免稅物資建立月報(bào)制度，隨時(shí)監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)管理和使用情況。

千方百計(jì)保障物資設(shè)備供應(yīng)

現(xiàn)場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)，無論是京滬高鐵建設(shè)還是中老鐵路建設(shè)，董天勝始終以服務(wù)現(xiàn)場(chǎng)為己任，千方百計(jì)保障物資設(shè)備供應(yīng)。

2011年5月，董天勝收到了設(shè)計(jì)院9個(gè)車站設(shè)計(jì)優(yōu)化后的空調(diào)需求清單，這已是第八次調(diào)整。而此時(shí)，京滬高鐵站房空調(diào)招標(biāo)工作已經(jīng)結(jié)束，廠家根據(jù)合同要求，提前生產(chǎn)好了空調(diào)，有的已經(jīng)送到施工現(xiàn)場(chǎng)。董天勝多次召集設(shè)計(jì)院、施工單位和廠家協(xié)商，反復(fù)向廠家反映現(xiàn)場(chǎng)困難、做好解釋工作。最終，已經(jīng)生產(chǎn)好的空調(diào)被調(diào)到別處使用，未生產(chǎn)的設(shè)備立即安排生產(chǎn)。

2017年4月，董天勝日夜奮戰(zhàn)在中老鐵路磨憨物資儲(chǔ)備基地，一切都要從零起步。他組織同事們白天收發(fā)貨，調(diào)度車輛，清點(diǎn)核對(duì)材料型號(hào)和數(shù)量，深夜填寫報(bào)關(guān)單，干得熱火朝天。兩個(gè)多月時(shí)間里，基地平均日吞吐量達(dá)到1000噸以上，峰值高達(dá)2336噸，保障了施工現(xiàn)場(chǎng)需要。