友誼醫(yī)院西側(cè)，2018年通車的潞通新路一期，讓騎行者們感受到了滿滿的“善意”。“過去修路都是‘一塊板’，這條路是‘三塊板’?！蓖ㄖ輩^(qū)城管委副主任劉學(xué)軍介紹?！耙粔K板”是說，從馬路牙子這頭到那頭，全是光光的路面，通過在路面上施劃虛實(shí)線、設(shè)置硬質(zhì)隔離欄桿，劃分出機(jī)動車和非機(jī)動車道。而“三塊板”，是說路面上設(shè)置了兩條狹長的綠化帶，把中間的機(jī)動車道和兩側(cè)的自行車道隔離開來?！坝镁G化帶作隔離，美觀而且能充分保障自行車的路權(quán)。”

這條路上的綠化隔離帶每側(cè)大約1.5米寬。盛夏季節(jié)，紫色的鳶尾、紅艷的美人蕉、金色的大花萱草競相綻放，與人行步道上的國槐行道樹相互映襯，清新雅致的城市花園氣息撲面而來。自行車、小轎車、行人各行其道，互不侵?jǐn)_，井然有序。在靠近小區(qū)處，市政部門還設(shè)立了公共自行車泊位，借車還車都相當(dāng)方便。

劉學(xué)軍介紹，通州區(qū)已經(jīng)投入使用的頤瑞中二路，正在修建的玉橋東二路、玉橋東三路、翠華西路等，以及今后要上馬的一批新建道路工程，都要采取“三塊板”形式，徹底實(shí)現(xiàn)人車分離，充分保障自行車的路權(quán)。另外，已有道路通過因地制宜的改造，實(shí)現(xiàn)行人、自行車、機(jī)動車的“各行其道”。

通州有名的商業(yè)街車站路南段部分已經(jīng)改造完成。市政部門以原有行道樹為基礎(chǔ)，在機(jī)動車道與自行車道之間種上了1.5米寬的綠化隔離帶，原先比較寬闊的人行步道重新進(jìn)行功能施劃，區(qū)隔出2.5米寬的自行車道和3米寬的人行步道，自行車和機(jī)動車混行的局面徹底改變。通州主干路玉帶河大街，從故城東路到東六環(huán)西側(cè)路段去年完成了慢行系統(tǒng)改造，主干道兩側(cè)均劃出了3公里長的自行車專用道，并通過金色護(hù)欄與機(jī)動車道相隔離。醒目的紅色騎行路面，成了通州城區(qū)的一道亮麗風(fēng)景。