自行車專用道路里程還在一步步延伸。通州城區(qū)范圍內(nèi)有40多條道路已納入慢行系統(tǒng)改造計(jì)劃。并且按照規(guī)劃，未來在行政辦公區(qū)和職工保障房之間還將修建一條全長2.7公里的自行車高速公路，與既有的城市道路自行車道銜接，方便兩大功能區(qū)之間的交通往來。

慢行系統(tǒng)，還包括濱水穿林、四通八達(dá)的綠道體系。在多河富水的通州區(qū)，歷史上最大規(guī)模的綠道體系建設(shè)工程正在進(jìn)行。運(yùn)河、潮白河等水系兩岸，一度功能單一的河堤路正變成林水相映、景色清幽的綠色線性空間，供市民鍛煉、游憩、漫步、騎行。

溫榆河—北運(yùn)河綠道過去是土路，改建成綠道后，成了通州最美的騎行路?！袄贤ㄖ荨饼R思文和他在通州自行車協(xié)會(huì)的伙伴們，幾乎每天都要騎車?yán)@著運(yùn)河兜一圈，既鍛煉了身體又愉悅了身心。而且隨著綠道建設(shè)工程的推進(jìn)，騎車可以直達(dá)的公園景點(diǎn)越來越多，運(yùn)河公園、大運(yùn)河森林公園、溫榆河風(fēng)景林帶，一線貫穿。

在通州，溫榆河—北運(yùn)河綠道這樣的市級(jí)綠道已建成百公里。今年，通州區(qū)將繼續(xù)推進(jìn)小中河綠道、中壩河綠道、涼水河綠道等綠道項(xiàng)目建設(shè)。環(huán)繞北京城市副中心，全區(qū)將構(gòu)建以“四廊六環(huán)”為骨架結(jié)構(gòu)的綠道網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，串聯(lián)城市副中心的主要水系、林地、濕地、景觀功能區(qū)，綠道總長度將達(dá)到633公里。

推進(jìn)慢行道路體系建設(shè)的同時(shí)，通州區(qū)還將廣泛布局共享單車點(diǎn)位，在現(xiàn)有公共自行車點(diǎn)位的基礎(chǔ)上，增加上千處由社會(huì)力量運(yùn)營的共享單車點(diǎn)位，讓市民在區(qū)域內(nèi)騎行往來更加方便快捷。

交通建設(shè)的“快板”和“慢板”同時(shí)推進(jìn)，北京城市副中心綠色、智能、舒適的交通路網(wǎng)正在一步步成形。

按照今年年初國務(wù)院批復(fù)的《北京城市副中心控制性詳細(xì)規(guī)劃（街區(qū)層面）（2016年—2035年）》，通過構(gòu)建“公交＋自行車＋步行”的出行模式，到2035年城市副中心的綠色出行比例要達(dá)到80%以上，內(nèi)部通勤時(shí)間控制在30分鐘以內(nèi)。依托干線綠道建設(shè)自行車專用道，到2035年城市副中心自行車道里程將達(dá)到2300公里左右。

地上地下一條條通衢大道，與毛細(xì)血管一樣的條條慢行道路縱橫交接，快慢相宜、暢通八方的立體交通體系，將引領(lǐng)北京城市副中心，一步步走近“沒有城市病的街區(qū)”。