以粵港澳大灣區(qū)建設為“綱”，廣東省迅速構建起遠、中、近期相結合的貫徹實施體系，攜手港澳，抓住重點，精細施工。2019年以來，從設施“硬聯通”到機制“軟連接”，從創(chuàng)新引領下要素聚集到民生改善帶來的民心相通……大灣區(qū)建設邁出了實質性步伐，贏得了一個美好的開局。

2019年，隨著基礎設施互聯互通的推進，暢通灣區(qū)、連接世界的陸?？樟Ⅲw交通運輸網絡初步形成。

“東莞虎門至澳門水上客運航線2019年10月份開通至今僅2個多月，往來旅客已過萬人次，莞澳‘一日游’更便利了！”黃埔海關所屬太平海關旅檢一科科長吳立志告訴經濟日報-中國經濟網記者，從虎門乘高速客輪直達澳門碼頭僅需100分鐘，比陸路節(jié)省近一半時間，給澳門旅游業(yè)注入了新活力，也給在東莞創(chuàng)業(yè)的澳門商人往返增添了一條便捷路線。

南沙大橋通車，深中通道加快建設，灣區(qū)內的跨江通道、高速路網越織越密；廣深港高鐵香港段開通一年，內地直達香港的站點從44個增至58個，讓主要城市間1小時通達的“軌道上的大灣區(qū)”近在眼前；粵港澳三地機場攜手，世界級機場群建設提速……灣區(qū)人流、物流更加便捷高效。

2019年，隨著一項項推動體制機制“軟連接”的創(chuàng)新實踐推出，三地之間的壁壘逐步被打破，規(guī)則銜接愈加順暢。

2019年初，廣東省出臺粵港澳大灣區(qū)個稅優(yōu)惠政策，在珠三角9市工作的港澳高端人才和緊缺人才可享受優(yōu)惠的稅收政策?！跋硎苎a貼還有個稅優(yōu)惠，這對港澳高端人才很有吸引力！”香港霍英東基金會有關負責人田琨說。2019年年底，廣東又出臺政策，推進大灣區(qū)職稱評價和職業(yè)資格認可，為各類專業(yè)人才順暢流動、便利執(zhí)業(yè)打開了方便之門……一個個“小切口”帶動了“大突破”。一年來，廣東圍繞科技創(chuàng)新、通關便利化、營商環(huán)境等領域分門別類列出清單，制定方案，規(guī)則的聯通、貫通、融通有序推進。