央地密集調(diào)研部署城鎮(zhèn)化進(jìn)入2.0階段

大都市圈加速擴(kuò)圍構(gòu)建經(jīng)濟(jì)發(fā)展主戰(zhàn)場(chǎng)

近期以來(lái)，交通運(yùn)輸部密集調(diào)研部署，為國(guó)家重大戰(zhàn)略實(shí)施提供有力支撐，區(qū)域交通一體化建設(shè)駛上“快車道”。從京津冀一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，到長(zhǎng)三角一體化建設(shè)，再到大灣區(qū)2小時(shí)城市圈，區(qū)域發(fā)展已不僅僅局限于北京、上海等大城市。

有業(yè)內(nèi)人士表示，正在建設(shè)中的都市圈有望擴(kuò)圍。隨著重點(diǎn)城市都市圈快速成型，我國(guó)以圈帶群的發(fā)展路徑愈加凸顯。伴隨著人才、資金的集聚，都市圈已成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主戰(zhàn)場(chǎng)。

日前，中央層面召開扎實(shí)推進(jìn)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展座談會(huì)明確，長(zhǎng)三角區(qū)域應(yīng)率先形成新發(fā)展格局。在當(dāng)前全球市場(chǎng)萎縮的外部環(huán)境下，發(fā)揮國(guó)內(nèi)超大規(guī)模市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，加快形成以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。

交通先行。近日交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬到浙江、上海、安徽、江蘇等地就落實(shí)上述要求開展座談和調(diào)研，表示加快建設(shè)現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，加強(qiáng)部省協(xié)同，加快建設(shè)一體化設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)交通運(yùn)輸服務(wù)一體化，打造現(xiàn)代化智能交通系統(tǒng)，擔(dān)當(dāng)新基建主力軍。

這是我國(guó)區(qū)域一體化提速，大都市圈、城市群加速形成的一個(gè)縮影。其中，交通補(bǔ)短板大有可為。明源地產(chǎn)研究院報(bào)告指出，以2017年數(shù)據(jù)做對(duì)比，東京都市圈市郊鐵路長(zhǎng)度為4476km，倫敦、紐約和巴黎都市圈分別為3071km、1632km和1296km，而北京都市圈市郊鐵路長(zhǎng)度僅有290km，我國(guó)城際、市郊、地鐵等快速大容量交通仍有很大提升潛力。

根據(jù)中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司日前出臺(tái)的《新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行規(guī)劃綱要》，到2035年，中國(guó)高鐵里程將翻倍，50萬(wàn)人口以上城市高鐵通達(dá)；全國(guó)1、2、3小時(shí)高鐵出行圈和全國(guó)1、2、3天快貨物流圈全面形成。