在發(fā)給員工的一份備忘錄中，美國航空集團首席執(zhí)行官道格·帕克和總裁羅伯特·伊森稱，第一輪救助計劃假設9月30日前疫情得到控制且航空需求能夠復蘇，“實際情況顯然并非如此”。

美國航空集團表示，根據(jù)現(xiàn)有需求，計劃將第四季度的航班數(shù)量減少至不到正常飛行計劃的一半，國際航班更是降至去年同期四分之一的水平。公司此前還警告稱，如果得不到更多聯(lián)邦援助，將在10月暫停飛往美國15個小城市的航班。

△路透社稱，如果沒有援助，美國航空集團將在10月裁員1.9萬人。其他航空公司也陸續(xù)發(fā)布了“裁員預警”。

航空公司齊聲叫苦

據(jù)《華爾街日報》報道，根據(jù)多位行業(yè)高管的判斷，新冠疫情對美國各大航空公司的財務影響，將比“9·11”恐怖襲擊事件更為深遠。

在這種情況下，航空公司和工會正在積極游說美國政府，希望出臺新一輪救助計劃，但目前毫無進展，因為國會無法就更廣泛的疫情紓困法案達成一致。

由于針對美國航空業(yè)的250億美元工資支持計劃將于9月底到期，美國聯(lián)合航空公司警告稱，10月后可能裁掉3.6萬名一線員工，但最終數(shù)字尚未公布。達美航空公司則宣布，將有約2000名飛行員放無薪假，但如果他們同意削減基本工資，放無薪假的人數(shù)可能沒那么多。

包括阿拉斯加航空集團、捷藍航空和精神航空在內(nèi)的航空公司表示，它們至少希望能夠“保住”飛行員，因為飛行員的培訓費用很高，而且很難找到替代人選。