當(dāng)年，麥哲倫船隊(duì)經(jīng)過環(huán)球航行回到葡萄牙時(shí)，發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)厝掌诒人麄兊暮胶Ｓ涗浂嗔艘惶?，時(shí)間居然消失了一天！他們一度認(rèn)為是上帝偷走了他們的時(shí)間。

五一假期臨近，不少小伙伴也要踏上旅途，那么今天我們長(zhǎng)途旅行后，為什么不會(huì)感覺到時(shí)間被偷走了？這都是“世界時(shí)”的功勞！

地方時(shí)：最早的世界時(shí)

地方時(shí)就是早期的“世界時(shí)”，比如我們熟悉的日晷、華表等。那什么叫地方時(shí)呢？就是你生活的當(dāng)?shù)貙?shí)際時(shí)間，而不是你看到的手表、手機(jī)、電視等上面顯示或者播報(bào)的時(shí)間。簡(jiǎn)單的說，就是當(dāng)?shù)氐臅r(shí)間，又稱為平太陽時(shí)。地方時(shí)=北京時(shí)間±時(shí)差。如果我們沒有處于東八區(qū)的中央，那么我們的地方時(shí)就不是標(biāo)準(zhǔn)的“北京時(shí)間”。比如，筆者的家鄉(xiāng)黑龍江，每天都是16：30-17：00下班，因?yàn)椤氨本r(shí)間”的16：30，在黑龍江實(shí)際上是17：00點(diǎn)左右。

那么問題來了，筆者坐飛機(jī)從西安回黑龍江，飛行時(shí)間3.7個(gè)小時(shí)，請(qǐng)問筆者回家的過程中是變年輕了，還是變老了？

北京時(shí)間13：40西安起飛

北京時(shí)間17：20哈爾濱落地

首先，這兩個(gè)時(shí)間都是北京時(shí)間坐標(biāo)下的時(shí)間。13：40起飛的時(shí)候，西安的地方時(shí)還不到13：40，可是筆者17：20到達(dá)哈爾濱的時(shí)候，這里的人們已經(jīng)過完了地方時(shí)的17：20了。所以，筆者是從一個(gè)時(shí)間晚到的地方飛到了一個(gè)時(shí)間早過去的地方。請(qǐng)看下圖。

圖1西安到哈爾濱飛行跨越了近5個(gè)小時(shí)的時(shí)區(qū)

從12：55：48的西安飛到了17：46：31的哈爾濱，只用了3.7個(gè)小時(shí)飛了近5個(gè)小時(shí)的時(shí)間，筆者的時(shí)間相對(duì)于沒有飛行的人來說好像是被“偷走了”。而實(shí)際上被偷走的時(shí)間就是兩地的時(shí)差。

那么如果有人從西安起飛，到了哈爾濱，繼續(xù)向東飛去，最后在西安降落，他的時(shí)間會(huì)少1天嗎？

不會(huì)的，因?yàn)槲覀冇?strong>國際日期變更線。

圖2國際日期變更線（圖片來自https：//www.slideshare.net）

不過既然說到了國際日期變更線，那么不得不說的還有一個(gè)問題，世界上各地的時(shí)間是哪里產(chǎn)生，怎么協(xié)調(diào)的？

世界時(shí)：第一個(gè)國際統(tǒng)一的時(shí)間尺度

世界時(shí)（Universal Time，簡(jiǎn)稱UT）使用地球自轉(zhuǎn)周期，以日為基礎(chǔ)，分出秒的單位。而世界時(shí)的時(shí)間就是著名的格林尼治天文臺(tái)中間的本初子午線的時(shí)間。世界時(shí)是不均勻的，如果大家對(duì)于陀螺的運(yùn)動(dòng)比較了解的話，就會(huì)知道，我們的極軸在畫圈。為了減少極軸對(duì)于時(shí)間的影響，人們將世界時(shí)進(jìn)行修正，產(chǎn)生了UT1；接著，對(duì)四季的變化進(jìn)行修正，產(chǎn)生了UT2。

圖3穿過格林威治天文臺(tái)的本初子午線（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）