其次，西風(fēng)對(duì)“雪龍”號(hào)周圍的冰山有何影響？目前，“雪龍”號(hào)船頭橫亙的一座小冰山，如同一把懸在頭頂?shù)?ldquo;達(dá)摩克利斯之劍”，時(shí)刻威脅著“雪龍”號(hào)的安全。
第三，帶來西風(fēng)的高壓天氣系統(tǒng)對(duì)這片海域有何影響？我國(guó)船舶是第一次航行在這片海域，對(duì)近來遭遇的一些堪稱“奇異”的自然現(xiàn)象，大家還無法解釋。例如，為什么一夜之間“雪龍”號(hào)被突然堆積的厚重浮冰推移了0.86海里，而且右舷出現(xiàn)一座漂移的大冰山？為什么右后方的一座大冰山又好像不動(dòng)了？
船上部分科考項(xiàng)目照常進(jìn)行
在“雪龍”號(hào)積極設(shè)法擺脫困境的同時(shí)，船上部分科學(xué)考察項(xiàng)目正在照常進(jìn)行。
5日，像往日一樣，來自國(guó)家海洋局第二海洋研究所的高金耀研究員從船頭實(shí)驗(yàn)室來到船艉部的風(fēng)廓儀平臺(tái)。在那里，他安裝了一種可以測(cè)量地磁場(chǎng)數(shù)值大小和指示方向的“三分量地磁儀”。每天，他都去檢查儀器運(yùn)轉(zhuǎn)情況和記錄的數(shù)據(jù)。
由于“雪龍”號(hào)所在海域與南磁極相距不遠(yuǎn)，連日來，“三分量地磁儀”得以在南磁極附近長(zhǎng)時(shí)間、密集地進(jìn)行觀測(cè)，收集了大量觀測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)高金耀來說這是一個(gè)“意外收獲”。
在“雪龍”號(hào)科研管理平臺(tái)，實(shí)驗(yàn)員肖永琦也一如既往，協(xié)助大洋隊(duì)的科考隊(duì)員們利用各類儀器，抓緊時(shí)間采集這一海域的海洋物理、化學(xué)、浮冰等各類數(shù)據(jù)。
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我極地科考船有望添“新兵”
據(jù)中國(guó)國(guó)家海洋局極地考察辦公室透露，我國(guó)已批準(zhǔn)了建造新一代極地考察破冰船的計(jì)劃，確定了“中外聯(lián)合設(shè)計(jì)、國(guó)內(nèi)建造”的基本原則，目前該項(xiàng)目正在進(jìn)行可行性研究報(bào)告的審批，初步設(shè)計(jì)和詳細(xì)設(shè)計(jì)也已展開。
國(guó)家海洋局極地考察辦公室主任曲探宙表示，與“雪龍”號(hào)相比，新一代極地考察破冰船具有非常明顯的優(yōu)勢(shì)。
在破冰能力方面，新船不僅能夠處理厚1.5米的冰層＋30厘米的浮雪，而且能在兩極混有浮冰的海水中終年作業(yè)，對(duì)海冰的破行能力進(jìn)一步增強(qiáng)。
在機(jī)動(dòng)能力方面，新船長(zhǎng)度縮短，不但船頭可以破冰，船尾也可以進(jìn)行破冰。這樣，一旦遇到復(fù)雜冰情，新船無須調(diào)頭，向前還是向后都可以進(jìn)行破冰，大大增加了船體的機(jī)動(dòng)性和安全性。
在操作穩(wěn)定性方面，新船既能在低速航行狀況下原地回轉(zhuǎn)，也能在符合環(huán)境條件的無冰海域下實(shí)現(xiàn)動(dòng)力定位，航向的穩(wěn)定性更好。
在動(dòng)力系統(tǒng)、甲板面積、實(shí)驗(yàn)面積等調(diào)查船要件方面，新船都達(dá)到了優(yōu)越的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)，調(diào)查裝備的現(xiàn)代化水平大幅提高，調(diào)查能力將遠(yuǎn)超現(xiàn)有的極地科考船。
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