破冰航速：5.6千米/小時

    破冰厚度：6米

    “雪龍”號南極行大事記

    ■ 焦點

    “雪龍”突圍面臨三大不確定性

    一夜之間被浮冰推移0.86海里，右舷出現(xiàn)漂移大冰山

    據(jù)新華社電 根據(jù)氣象預報，6日晚至7日凌晨，這一海域將會出現(xiàn)期盼已久的西風，有望給“雪龍”號脫困帶來有利的氣象條件。“雪龍”號果真能一舉破冰突圍、擺脫困境嗎？事實上面臨三大不確定性。

    首先，西風的強勁程度和持續(xù)時間能否吹散厚重的浮冰？目前，清水區(qū)在“雪龍”號的右舷方向，但右舷的浮冰最為厚重，不確定西風能否給“雪龍”號脫困清理出一條通道。浮冰厚達3至4米，而“雪龍”號只有1米多的破冰能力，目前船上空載、吃水不夠，持續(xù)破冰對螺旋槳和舵損傷很大。

    其次，西風對“雪龍”號周圍的冰山有何影響？目前，“雪龍”號船頭橫亙的一座小冰山，如同一把懸在頭頂?shù)?ldquo;達摩克利斯之劍”，時刻威脅著“雪龍”號的安全。

    第三，帶來西風的高壓天氣系統(tǒng)對這片海域有何影響？我國船舶是第一次航行在這片海域，對近來遭遇到的一些堪稱“奇異”的自然現(xiàn)象，大家還無法解釋。例如，為什么一夜之間“雪龍”號被突然堆積的厚重浮冰推移了0.86海里，而且右舷出現(xiàn)一座漂移的大冰山？為什么右后方的一座大冰山今天又好像不動了？

    ●2013年11月7日 “雪龍”號踏上中國第三十次南極科考征程。

    ●12月2日 “雪龍”號破冰抵達南極中山站外陸緣冰地帶。

    ●12月19日 實施中國極地科考史上首次環(huán)南極大陸航行。

    ●12月25日 俄羅斯“紹卡利斯基院士”號客輪受困南極。

    ●12月27日 “雪龍”號挺進離俄遇險船只不到10海里的區(qū)域。

    ●12月31日 “雪龍”號無法靠近俄船只，決定動用直升機營救。

    ●2014年1月2日 “雪龍”號用直升機營救俄船只上52名乘客。

    ●1月3日 浮冰范圍迅速擴大，“雪龍”號被困等待時機突圍。

    ●1月4日 “雪龍”號在浮冰中開辟長約1公里的“破冰跑道”。

    ●1月6日 天氣有好轉趨勢，“雪龍”號將選擇有利時機突圍。

    ■ 現(xiàn)狀

    隊員舉行乒乓球賽減壓

    被困人員狀態(tài)良好，脫困后將繼續(xù)科考    

    “雪龍”號考察隊副領隊徐挺接受媒體采訪時表示，“雪龍”號上101名隊員目前情緒穩(wěn)定，脫困后將繼續(xù)科學考察。

    徐挺表示，“雪龍”號科考船上一共有101名隊員，包括43名船員。大家還是各司其職，各個崗位也開過幾次會，經過動員，大家都非常認真負責。船上組織了很多活動，晚上我們還舉行了乒乓球比賽，我們特設的南極大學還照常進行，有專家講課?？傮w感覺隊員還是可以，沒有特別的表現(xiàn)異常，基本還是跟以前一樣，各方面的工作還是比較正常。

    “雪龍”號受阻以后，其實原計劃的各種考察和航行任務肯定會不可避免地受到影響，成功脫困之后是要繼續(xù)去進行科考還是要回國進行調整？徐挺對此表示，如果成功脫困以后，我們肯定要繼續(xù)考察，因為一個是我們的補給各方面的條件都是可以的，第二個我們所有儀器設備人員狀況都非常良好。本來我們預計是4月10日才能返回上海。所以這當中還有大量的工作要做，而且必須要做。 據(jù)央廣網(wǎng)

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