本周，西太平洋地區(qū)距離裝備五代機又近了一步。一方面日本方面訂購的首架F-35A在美國進行了首飛，另一方面有消息稱中國空軍接收了第一批殲-20量產(chǎn)型戰(zhàn)機。作為西太平洋上空最強大的兩個空權(quán)國家，中日在戰(zhàn)斗機領(lǐng)域的這一進展，無疑會讓這一地區(qū)的形勢發(fā)生相當?shù)淖兓?；同樣讓本地區(qū)安全形勢發(fā)生復雜變化的，還有朝鮮進行的新一次潛射彈道導彈試驗。朝鮮新發(fā)射的“北極星”潛射彈道導彈在設(shè)計上與之前又有了改變，而隨著多次發(fā)射成功后，朝鮮的水下導彈的未來應(yīng)用和發(fā)展，也逐漸從大家純粹的腦洞，慢慢變成認真考慮的未來事件。

有了備胎，還需要正牌嗎？

本周三，又一架F-35A戰(zhàn)機在美國洛克希德·馬丁公司工廠起飛，不同的是，這架F-35的機身和機翼上都有一個白邊的低可視度的日章紋——這是美國為日本航空自衛(wèi)隊制造的第一架F-35A戰(zhàn)斗機。根據(jù)自衛(wèi)隊稍早前公布的照片顯示，這架飛機在本月14日就已經(jīng)進入完備狀態(tài)，作為一個重要的項目節(jié)點，總計多達42架的F-35A戰(zhàn)機將在今后數(shù)年內(nèi)相繼交付，取代航空自衛(wèi)隊的最后一批F-4EJ戰(zhàn)機。

日本航空自衛(wèi)隊岐阜基地實驗中隊裝備的F-4EJ，圖片拍攝于2016年8月23日

F-15J戰(zhàn)斗機將在未來繼續(xù)作為日本航空自衛(wèi)隊的主力機型，然而這種總共只裝備了223架的戰(zhàn)機實在年事已高，即使進行再次翻新延壽效果恐怕也有限

無敵有偶，據(jù)網(wǎng)絡(luò)消息稱，中國空軍的第一批殲-20量產(chǎn)型戰(zhàn)機也在本周正式移交給了中國空軍，盡管我們無法證實這一消息，但從中國空軍量產(chǎn)型殲-20的制造速度和試飛進度看，這一時間點應(yīng)該有相當高的可信度。

這兩件在幾天之內(nèi)發(fā)生的事，無疑說明西太平洋國家的空軍距離正式步入“五代機時代”已經(jīng)只剩一步之遙。日本的F-35A在完成試飛科目，正式交付航空自衛(wèi)隊后，將在美國亞利桑那州盧克空軍基地的國際訓練大隊使用一段時間，為日本航空自衛(wèi)隊培訓第一批本國的F-35A飛行員后，應(yīng)該會返回日本，成為本國第一批執(zhí)行戰(zhàn)備巡邏任務(wù)的五代機之一。而中國空軍的殲-20戰(zhàn)機也將在中國空軍的服役過程中摸索和編寫相關(guān)訓練資料，并為空軍的其他部隊展示五代機的作戰(zhàn)能力，以及幫助他們摸索對抗先進隱形戰(zhàn)機的有效手段。

如果從中日兩國空中力量裝備換裝的角度看，這是中日兩國近幾十年來差距最小的一次，也是中日空軍第一次徹底顛倒空中優(yōu)勢的一次換裝：1997年日本航空自衛(wèi)隊接收第一批測試用F-2戰(zhàn)機時，中國的殲-10和殲-11都還沒有試飛，少量引進的蘇-27SK還是中國空軍的核心裝備：1981年日本換裝F-15J戰(zhàn)機時，中國空軍的殲-7不僅裝備數(shù)量稀少，實際上還不具備起碼的戰(zhàn)斗力……而在五代機換裝上，幾乎除了日本媒體外的所有人都不懷疑中國的殲-20將會在空戰(zhàn)中針對F-35A取得優(yōu)勢地位，也正是因此，這次換裝成了中日空中力量變化的里程碑。

殲-20戰(zhàn)斗機首批量產(chǎn)型已經(jīng)交付部隊，其實據(jù)消息這是今年8月初的事情了，目前的殲-20仍使用俄制發(fā)動機，但由于氣動設(shè)計優(yōu)秀，飛行性能碾壓F-35仍不成問題。但殲-20真正具有革命性的是隱身性能和航電、武器系統(tǒng)的進步，就和當初引進蘇-27SK一樣，預(yù)計它將引領(lǐng)空軍進入一個嶄新的時代