城市之間的激烈競爭是我國經(jīng)濟發(fā)展的主要動力之一。在我國的城市化進程中，大城市尤其是經(jīng)濟大市對外來人口有著很大的吸附力。那么這些經(jīng)濟大市主要分布在哪里呢?
10城過萬億
統(tǒng)計顯示，2015年，全國生產(chǎn)總值超5000億的城市已達34個，全國超萬億的城市共有10個，其中上海、北京超過2萬億元，在1萬—2萬億之間的有8個，分別為廣州、深圳、天津、重慶、蘇州、武漢、成都和杭州。
在這十大城市中，有七個位居沿海，其中長三角3個，為滬蘇杭；環(huán)渤海2個，即京津兩大直轄市；珠三角2個，即廣深兩個一線城市。此外，廣大中西部地區(qū)有三城入圍，其中重慶為中西部唯一的直轄市，成都和武漢則屬于傳統(tǒng)的十大城市、大區(qū)的中心，也是各自所在省份的單極核心城市，例如成都GDP占四川的36%，武漢占湖北的37%。
在杭州之后，下一個邁入萬億俱樂部大關(guān)的城市是誰?最接近的無疑是南京。2015年南京實現(xiàn)生產(chǎn)總值9720.77億元，經(jīng)濟總量位列全國大中城市第11位。按照目前南京的經(jīng)濟增長速度，2016年超過萬億大關(guān)已經(jīng)指日可待。
同樣位居9000億到1萬億之間的還有青島，青島去年GDP為9300.7億元，離萬億大關(guān)也已不遠。
8000億—9000億元的有4個，分別為無錫、長沙、寧波和佛山，在8000億以下，7000億以上有3個，分別為
大連、鄭州和沈陽；6000億—7000億元的有6個，分別為煙臺、東莞、南通、泉州、唐山和濟南；5000億—6000億元的有9個，分別為西安、哈爾濱、合肥、福州、長春、石家莊、徐州、常州和濰坊。
《第一財經(jīng)日報》統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，這34個城市中，已經(jīng)有30個城市獲準修造地鐵，僅有煙臺、泉州、唐山、濰坊未獲準修造城市軌道交通。當(dāng)然，包括泉州、煙臺在內(nèi)，目前也正在積極申請修建之中。這也說明，經(jīng)濟越發(fā)達，人流量越大，對地鐵這種大運量的交通工具的需求就越大。
從行政級別上看，這34個城市有4個直轄市，18個為副省級或省會城市，12個地級市?？梢娦姓匚粚σ粋€城市的經(jīng)濟社會發(fā)展仍十分重要，行政地位高的城市，往往能聚集更多的資源，吸引更多的人口流入。尤其是中西部地區(qū)，入圍的城市全部都是省會城市。入圍的普通地級市則全部來自沿海，主要分布在江蘇、廣東、山東等地。
江蘇入圍城市最多
從地域分布看，長三角最多，共有8個，為上海、蘇州、杭州、南京、寧波、無錫、常州、南通(此為狹義上的長三角，不包括合肥和徐州)，可見長三角城市群是我國最大的城市群。珠三角有4個，即廣深莞佛;京津冀也有4個，分別是北京、天津、唐山和石家莊。這三大城市群共有16個，占比近半。
以省份來看，除4個直轄市外，超過5000億的城市中，江蘇最多，共達6個，為蘇州、南京、無錫、南通、徐州和常州，第一經(jīng)濟大省廣東緊隨其后，有4個，為廣州、深圳、佛山和東莞。
作為第二經(jīng)濟大省，江蘇入圍的城市為何能比廣東還多2個?這其中的主要原因在于，相比廣東，江蘇的區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展更為均衡。盡管前兩大城市蘇州和南京雖然不如廣深，但江蘇的中等城市比廣東更多，如無錫、常州、南通、徐州發(fā)展都比較均衡。
第一經(jīng)濟大省廣東作為沿海區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展最不均衡的省份，經(jīng)濟發(fā)展主要集中在珠三角，尤其是廣深兩大一線城市GDP之和就達到了3.5萬億。再加上東莞和佛山兩座二線城市就更多。數(shù)據(jù)顯示，2015年廣深莞佛四城GDP之和達5萬億之多，占廣東省的比重接近七成。在這四大城市之外，是廣東其他城市發(fā)展不足的格局。無論是珠三角的中山、珠海，還是東西北的湛江、汕頭等城市，經(jīng)濟總量都不大，離5000億尚有不小的距離。
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